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业界消息人士周三表示，三星SDI将向捷豹路虎的电动汽车（EV）供应圆柱形电池。

某著名学术期刊近日发表了一篇文章，文中指出磷酸铁锂(LiFePO4)锂电池中的“中间态”结构和传输特性等方面的研究取得了新的进展。东京大学和东京工业大学两所高校的研究人员称，上述研究结果有助于加速锂电池的反应速度，并使电池充电时间大幅缩短。

伴随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，电池已成为各大企业争相抢占的战略“高地”，其中，以中日韩三国为首的亚洲电池生产商凭借先进的技术和巨大的市场份额，牢牢占据了电池市场的主动权。

电池技术在过去的几年里基本上是一样的，只不过是通过一系列改进来提高电池容量和延长电池寿命。锂离子电池仍然是最受欢迎的选择，目前所有的电池驱动的移动设备和许多电动汽车中都能找到它们。很快，

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，成为业界关注的新宠，是全球能源向可持续发展转型的主要路径之一。在首届中国国际进口展览会上，日韩汽车企业展示其对氢能汽车、氢产业、氢能社会的最新成果；作为冬奥会的举办地张家口，也举办了第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛。

月中市场主要以订单交付为主，部分三元厂商特殊型号产品需求旺盛，正极材料厂订单普遍尚未有起色，因此对上游原材料的采购仍较为谨慎，锂盐价格经过月初的持续阴跌后，在本周止跌持平，钴产品方面，交易价格随外媒报价继续下滑。

2011年，宁德时代于福建最不起眼的小镇——宁德正式成立，估计当时很难有人相信，7年之后这家企业将进化为一个千亿级别的行业独角兽。

在宁德时代已经拿下国内动力电池近三成市场份额——达到比亚迪两倍之时，比亚迪能否重回第一，将是未来中国动力电池看点之一。

值得一提的是，与在美的超级工厂不同，中国的“Dreadnought”工厂将同时生产电池和组装车辆，而有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节将会在下个月披露。

在锂离子电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响到电池的容量、循环以及安全性能等特性。