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新能源汽车最近实在“太火”。

“中国氢能联盟”已满一岁。去年的2月11日，十多家央企参与组建、中国能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。

3月6日从中通客车控股股份有限公司获悉，全国人大代表、该公司董事长李树朋在今年全国“两会”上提交《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》。

2019年对于新能源汽车行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？

特斯拉今年给国内各家门店的销售指标全部翻倍，初期目标是10000台。目前所有门店的日均销量总和约为180辆，已经完全达到特斯拉的预期。

九月九日，蜂巢能源公布消息称，该公司已顺利完成无钴材料电池的首台测试样车搭载，正式开展道路测试。：蜂巢能源首次装车的无钴电池正是此前五月十八日蜂巢能源线上公布会上推出的115Ah产品，能量密度≥235Wh／kg，循环次数达到2500次

现阶段根据车辆的电池能量密度来看，还是有一定的局限性的，所以对于电池的续航里程来讲，自然而然也会存在一定的局限，当然对于纯电动汽车来说，续航里程的焦虑也成了，在用车过程离不开的一个话题之一，续航里程焦虑也成了使用电动汽车过程当中最令人头痛的问题。

6月27日，青海省西宁市，在中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，国内动力电池正在快速地量质同升，国际竞争力与日俱增;同时，伴随着激烈的竞争，近两年，国内动力电池配套企业已有1/3淘汰出局

“2012年之前的电池基本不能用。”“2014年之前的电池基本不能用。”“2015年之前的电池基本不能用。”

日本本田汽车将与宁德时代共同开发电动汽车电池，本次开发的电池及相关技术，将主要用于2020年起投入中国市场的主要电动车车型。