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“新四化”风口下，汽车巨头们都在积极转身。作为通用汽车规模最大的市场，中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最重要一环。

如何能够高效利用清洁能源?储能产业与储能技术不可或缺。无论从外部环境，还是增长态势，在储能稳步推进的第八个年头，储能市场早已释放出积极信号——商业化运行已然明朗化。

日前，宁德时代在国内股市开启申购，作为新能源汽车零部件的代表性企业，其发展壮大可谓有如神助。然而，就动力电池的国内140多家企业来讲，这个貌似热闹的行业，潜流涌动，危机四伏。

2019年，各大车企加码新能源汽车市场。在上海车展，这一趋势得到验证，各家车企带着自己的新能源汽车产品亮相。

8月15日晚间，雅化集团披露了2018年半年报。报告期内，公司实现营业收入13.64亿元，较上年同期增长32.73%；实现归属于上市公司股东的净利润1.53亿元，较上年同期增长21.16%；实现每股收益0.1597元，较上年同期增长21.17%。

动力电池是新能源汽车最关键的零部件，也是广大消费者“里程焦虑”的根源所在。在新能源汽车快速发展的拉动下，我国动力电池产业也迅速成长，目前已与日、韩形成了“三足鼎立”的局面，站在了国际竞争的风口之上

美国FuelCellEnergy公司在7月18日宣布，增加燃料电池年产量，同时，位于康涅狄格州托灵顿的FuelCellEnergy制造工厂将会增加100多个工作岗位，以提高生产率。

据外国媒体报道，丰田汽车公司正在加大对氢燃料电池汽车的投资，他们正在设计低成本，面向大众市场的乘用车和SUV，并将该技术推向公共汽车和卡车，以扩大生产规模，降低燃料电池成本。

伴随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，电池已成为各大企业争相抢占的战略“高地”，其中，以中日韩三国为首的亚洲电池生产商凭借先进的技术和巨大的市场份额，牢牢占据了电池市场的主动权。

中国电池联盟网讯 进入2015年以来，中国新能源汽车产销呈现爆发式增长。根据中国汽车工业协会最新统计， 1-10月我国新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成121099辆和113810辆，同比分别增长3.3倍和3.