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谈及自驾游，近两年随着汽车保有量的不断增加，越来越多的人加入到自驾游的队列当中。此外，伴随着充电桩的不断普及和充电基础设施的不断完善，新能源汽车的被接受程度也在不断的提升。因此，高速路上行驶的也不全是燃油车，新能源汽车逐渐加入到“高速大军”中。

纯电动汽车的生产成本中，锂电池占3～4成。而电池中正极材料所使用的钴等主要原料的成本超过1成。从用于正极材料的各种材料的重量来看，钴被认为占到2成左右。

锂离子安全特性是如何实现的？

众所周知，锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池，主要涉及两大产业：以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品，以电动车为代表的新能源汽车。

动力电池是新能源汽车的“心脏”与“灵魂”，也是新能源汽车产业链条上附加值最高的环节，居于新能源汽车发展三大关键核心技术之首。动力电池产业发展及关键核心技术的突破，是破解新能源汽车动力瓶颈的重要途径。

世界各主要国家都在集中扶植爆炸危险系数更低的电池产业，但韩国却在加强相关限制。有批判认为，韩国政府阻碍了发展新再生能源的核心产业——电池产业的发展。

近期宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、鹏辉能源、欣旺达、坚瑞沃能等6家典型动力电池上市公司纷纷发布三季度报告。除坚瑞沃能之外，其他动力电池企业财务数据表现还可以。从这6家企业对业绩变动原因的阐述中，可以归纳出3个重要信号：

据外媒报道，CAMXPower公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明，该发明同时还可降低锂离子电池成本，对于实现车辆电气化至关重要。

由于新能源汽车对动力电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的特定性能，而且要求低成本、长寿命，因此锂离子电池成为最优选择。

10月25日，宁德时代发布2018年前3季财报：前三季度公司实现营收、归上净利、扣非净利为191.36、23.79、19.85亿元，分别同比增长59.9%、下滑7.5%、88.7%