热门新闻

近年来，中国新能源汽车产业被认为进入“风口期”。公开信息显示，2009年中国新能源汽车产销不足500辆，而2018年预计销量将达150万辆；新能源乘用车的主流车型续驶里程也已提升至300公里以上。在国际市场上，2017年中国有4家车企跻身全球新能源汽车销量前十名。

据外媒报道，通用汽车CEOMaryBarra（玛丽·博拉）在当地时间9月5日对外透露，通用将投资2800万美元（约合人民币1.91亿元）扩大美国密歇根州沃伦的技术中心，以创建新的测试实验室以及为电池业务引入先进的设备，实现到2023年推出20款电动车的目标。

日前据悉，韩国汽车制造商现代汽车公司即将进入储能领域，以提高电动汽车二次电池的利用价值。该公司在6月26日宣布，将与知名发动机厂商瓦锡兰公司收购的储能集成商和软件提供商Greensmit

研究背景提高锂基电池安全性的最有前途的方法之一是在固态电池(SSB)中用“固体”锂导电电解质陶瓷代替传统的“液体”电解质和聚合物隔膜(图1a)。与聚合物电解质相比，氧化物和硫化物陶瓷电解质的电导率可达

据彭博社4月15日报道，远景集团收购原日产旗下动力电池业务AESC后，新公司远景AESC正在无锡建设中国工厂，使其全球产能增加三倍以上，并吸引更多客户进入全球最大的电动车市场。报道援引远景集团首席执行

由于电动汽车对电池材料的需求炒作显示没有冷却的迹象，因此钴价涨至六位数的区域似乎是不可避免的。

众所周知，动力电池作为纯电车型的核心部件，各方面的表现都与整车性能息息相关，今天我们讲一讲电池的“外衣”，同时也是在动力电池的制作中至关重要的一环——封装。良好的电池封装直接决定了电池使用的安全性及寿命，因此，选择一种最优的电池壳体材料，并根据壳体材料特性选择最优的封装工艺成为每一家动力电池制造厂商非常聚焦的课题。

据外媒报道，菲斯克(Fisker)近日宣布，其固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒(Caterpillar)的投资。菲斯克未透漏获得投资的具体数额，但是表示卡特彼勒对菲斯克的投资表明了双方都认同电气化解决方案对未来多个业务部门的重要性。

在过去的几年中，中国新能源汽车迅猛发展，这也带动了动力电池的迅速装机。截至2018年上半年，我国新能源汽车产销量分别达到41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，动力电池车市场更是完成了15.45GWh的装机量，同比增长150%。

如果新能源汽车充电能够像普通内燃机汽车加油一样方便，那一定会对新能源汽车的推广起到很大的推动性作用。近来，这一构想变成了现实。在镇江丁卯，一座像加油站一样服务用户的“多多共享换电站”宣告落成。