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近期，锂电池新技术方面消息不断，如比亚迪表示正在研发磷酸铁锰锂电池，其能量密度将较现有磷酸铁锂电池提升超过60%，达到三元材料水平，同时由于利用锰替代现有的钴、镍等高价金属，成本将大幅下

你是否还常常面对着高额的电费单发愁？是否还在突然断电后不知所措？特斯拉首席执行官伊隆马斯克近日透露：“特斯拉在发明一种能够给家庭供电，并帮助大型企事业单位蓄电的电池。”目前，家庭主要依靠

在中国国内还对发展电动汽车发出质疑声时，国际零部件尤其是电池供应商已经看准时机，争先恐后进入中国并开始了市场布局。近日，LG化学与上汽签署电池供应合同，至此已有3家中国车企将电池供应的“

近日，丰田北美研究所（TRINA）的科研小组开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料，这种材料采用了类似于块菌的结构，其中包括嵌入空心碳纳米球体的硫粒子以及密封柔性叠层（LBL）纳米膜碳导体

消息面上，2017年3月1日，工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(下文简称《行动方案》)，产品性能上提出2020年动力电池系统比能量达到2

据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。而随着社会对环境污染、碳排放等问题越来越重视，对于退役动力电池进行

需求减少和材料短缺推动价格上涨，并引发全球对锂新来源的追求。Lithium Chile，Inc. （TSX-V：LITH）位于世界最重要的金属储量核心）（场外交易代码：LTMCF）有能力利用市场失衡和急需的需求。智利目前是全球最大的锂生产国，也是锂储量的第一大国。

由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一到一半左右，为了提高利润率，填补补贴退坡的缺口，据悉，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判。

新款锂电池的电极采用了一款名为MXene的二维材料，其导电性高。据研究团队透露，未来新款锂电池或许能实现电动车的“近即时（near-instant）”充电。

负极材料作为锂电池的核心部件，在应用时通常需要满足以下条件：　　①嵌锂电位低且平稳，以保证较高的输出电压；　　②允许较多的锂离子可逆脱嵌，比容量较高；　　③在充放电过程中结构相对稳定，具有较长的循环寿