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据《欧洲汽车新闻》报道，梅赛德斯奔驰将从明年初开始EQC电动跨界车的生产，首次使用新的电动技术大批量生产EQC电动车型，虽然各部件合规，但电池组件依旧会衍生新的问题，而这也成为梅赛德斯奔驰最为关注的问题，而梅赛德斯将严格把控电池供应链的质量问题，以防为消费者带来不便。

国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树用“超强良好”来评价今年新能源乘用车的市场表现。据乘用会统计，新能源乘用车2015年—2018年的增长率分别为57%， 62%， 68%，86%，表现持续走强，乘用车已成为新能源汽车的核心发展支柱。

欣旺达日前在接受机构调研时表示，公司动力电池模块发展迅速，业绩可期。

周三，SQM在纽约证券交易所举行的投资者活动上发布了2025年锂前景展望，并预计目前市场锂需求为75万至85万吨碳酸锂，此前预计为70万吨。

科达利是锂电池精密结构件生产企业。2018年来，锂电池行业补贴减少，出现了客户降价压缩利润等情况。作为科达利的创始人，励建立认为，调整期对优势企业的影响只是暂时的，在锂电池领域，中国的制造水平其实并不低。当下新能源汽车行业国际化的趋势，为产业链上游龙头企业带来了更多的机遇。

降成本已成为当下锂电设备企业生存发展的重要命题。新一轮补贴政策的呼之欲出，在电池企业大幅杀价倒逼之下，锂电设备企业的技术升级、降本思路以及市场策略也开始“百花齐放”。

据悉，包括比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。

环境问题与能源衰竭问题十分严峻，根据相关数据显示，在2018年人类耗时7个月就用尽了地球一年的可循环资源。时至今日，在全球范围内新能源汽车已经是从车企—消费者都绕不开的话题。从平民品牌到超豪华品牌，甚至一些新涌现的品牌，无一不是把新能源汽车作为发展目标。

2月18日是美国的全国电池日，许多美国人会在这一天换掉家里的旧电池，送到回收中心。而为庆祝这一非官方节日，美国能源部日前宣布，正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，同时启动锂离子电池回收奖项目，以推动锂基电池中关键材料的回收。

第十三届全国人大二次会议于3月5日在北京召开。全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。