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随着2018年补贴新政的落地，在对成本敏感度极高的商用车领域，因成本下降幅度要求加大，部分企业策划用磷酸铁锂作为动力电池推广车辆。

锂离子电池风光无限，锂电池产能在国内是否投资过剩的判断不能仅仅着眼于当前，尤其应着眼于未来，而未来主要是指大型应用。大型应用表现为两个市场：电动车（包括电动自行车和电动汽车）和储能。而储能又主要指新能

据一份文件显示，谷歌目前正在拍卖其207项电池技术专利，其中138项为美国专利，69项为国外地区专利。谷歌将专利分为了“混合电池”、“充电”和“硬件”等六大类别，目前其正在接受外界的报价。

如今，对于UPS电池供电系统来说，采用锂离子电池的初始资本支出仅为铅酸蓄电池的1.4倍，但采用锂离子电池10年的总体拥有成本(TCO)可以节省10%-30%。

近些年来，我国的储能形式处多元化发展，主要的是有机械储能、电磁储能以及电化学储能，目前机械储能是我国最成熟且最为经济的方式。但随着科技日益发展，电化学中的锂离子电池储能得到飞速的发展，锂离子电池储能是未来最为主要的发展形势。

基于三元材料为正极的动力锂离子电池具有以下特点

继比亚迪汽车加盟青海之后，11月9日，华泰汽车集团年产5吉瓦时锂电池及新能源汽车基地建设项目在西宁（国家级）经济技术开发区南川工业园开工建设。围绕整车制造产业核心，建设和引进与之配

4月28日，大东南(002263)公告显示，公司将终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。

目前，磷酸铁锂电池主要在电动汽车中应用，近两年开始逐步走入通信行业。影响磷酸铁锂电池大规模使用的原因，主要是价格过高以及对可靠性的担心。

宁德时代作为千亿“独角兽”企业即将登陆A股，引发市场对以锂电池为核心的中游产业链的关注。与上游以资源品“涨价”为核心因素支撑股价表现所不同的是，锂电池中游产业爆发因子相对复杂，以高镍化为发展方向的三元正优品种获得市场资金高度关注。