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记者从海外媒体electrek了解到，宁德时代未来将为雷诺和日产新开发的纯电动汽车(EV)供应锂电池，对宁德时代而言，这是首次面向日本车提供车载电池。与此同时，双方的签订也将加速布局中国新能源车市场的发展。

记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。

得益于国内市场回收潮的影响，国内的回收企业迎来了高速发展的契机。同时，今年动力电池行业的中小企业信心不足，大环境较为低迷，使得回收市场的资源争夺战聚焦了更多的目光。

工业和信息化部副部长辛国斌：通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的。 据统计：2009年到2012年，

石墨烯作为“超级材料”、“新材料”的确具备颠覆性的前景，但是最好别走上和纳米技术一样的邪路上。毕竟，近代社会以蒸汽机技术、电器化技术为主导技术的产业革命我们都错过了，微电子技术的高潮我们也没有赶上。好容易从纳米技术使大家几乎都处在同一起跑线上，少数发达国家也不过才超我们几个身位。可惜，被弄得一地鸡毛。我们好容易才弄明白纳米不是大米，就又被石墨烯Anything湮灭了。

能源公司道达尔（Total）旗下子公司法国帅福得（Saft）公司预计将于2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池。帅福得是包括德国西门子公司（Siemens AG）、德国Manz公司和比利时化学公司索尔维（Solvay）在内的欧洲四方电池联盟的一员。

“我与宁德时代的曾总(曾毓群)有着非常深厚的个人友谊，最早就是我说服他进入动力电池领域发展的。”

今年国内汽车销量总体增速下滑，但新能源车市场却逆势上行，越发火热。据全国乘联会数据，今年1月~8月，我国新能源汽车产销量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期增长75.4%和88%。然而火爆销量的背后却是频频发生的新能源车安全事故。

很多年后，如果复盘中国动力电池产业发展历程，2018年绝对是一个分水岭的年份。

现在买自动挡汽车的人是越来越多，这不仅仅是因为自动挡汽车的驾照好考，还因为自动挡汽车开起来很方便，自动挡汽车虽然比较方便，但是在日常使用中有时候也会出现一些问题