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据财政部网站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这个消息的潜台词是，从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率将提升到12%最惠国税率。

锂电设备制造属于非标设备定制行业，近年来因行业需求大、毛利率相对较高而吸引了不少企业进入锂电设备行业。

七月十六日消息，合肥国轩与合肥庐江高新技术产业开发区管委会签约，国轩高科年产3万吨高镍三元正极材料项目落地庐江。这标志着大众我国宣布入股国轩高科（002074．SZ）以来，其指定投资的重大项目正式启动

六月二十二日，据外媒报道，美国斯坦福大学的研究人员发表在《自然-能源》(Nature Energy》上的一项新研究，展示了一种全新的电池电解液技术如何提高锂金属电池的性能。锂金属电池相比锂离子电池更轻，并且相同的重量下能够带来两倍于锂离子的能量

美国Powin Energy公司宣布与宁德时代签订了电芯供货合同，将从宁德时代购买1.85GWh电芯，主要为磷酸铁锂电池。

电动汽车的普及正在加快，这主要得益于政策支持和技术进步。汽车制造商、供应商和经销商应该审慎考虑一下汽车电气化所带来的影响。

甜蜜期过后，上市公司开始尝到了高溢价收购锂电标的结出的苦果。

根据外媒报道，加拿大液流电池制造商CellCube公司致力于将其大规模的钒氧化还原液流电池推向英国容量市场。

2月27日晚间，宁德时代发布2018年业绩快报显示，2018年，公司实现营业收入296.11亿元，同比增长48.08%；净利润为35.79亿元，同比下降7.71%；扣非后净利润为31.1亿元，同比增长30.95%。

3·15前夕，一场关于电动车续航里程的指标参考标准引发热议。汽车之家创始人、车和家CEO李想在微博上发表了一段话，“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”言外之意很明显，那就是直指国内一众新能源车企“60km/h等速续航里程”水分太大。