热门新闻

一个是在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。另一个是申请企业只能生产“纯电动乘用车”，其中包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并满足相关国家标准的车辆。

2018年，纯电动汽车有点“火”。如果条件许可，很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日连续发生了两宗纯电动汽车自燃事故，工信部点名直指要关注纯电动汽车的安全。很多想买纯电动汽车的人疑问：现阶段纯电动汽车的电池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

据《欧洲汽车新闻》报道，梅赛德斯奔驰将从明年初开始EQC电动跨界车的生产，首次使用新的电动技术大批量生产EQC电动车型，虽然各部件合规，但电池组件依旧会衍生新的问题，而这也成为梅赛德斯奔驰最为关注的问题，而梅赛德斯将严格把控电池供应链的质量问题，以防为消费者带来不便。

本次会议启动了《锂离子电池和电池组安全使用指南》等3项新标准的制定工作，并对GB31241-2014英文版、玩具、童车、平衡车领域的7项电池标准进行了讨论。

上交所披露首批9家科创板受理企业，锂电产业链占据3席，关注度极高，有望驱动市场对新能源汽车的热情。短期看，市场对于补贴退坡影响的反应已经比较充分。

2018年5月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》(以下简称“新国标”)，从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口

最近几天，工信部的几篇文章又一次在电池行业的引发起大风浪，这些文章大抵有一个相同的主题，关于新能源汽车的电池回收和重新利用。还有今年2月15日已经开始实施了锂电池行业新国标，即《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》。

铅酸电池供求不平衡的状态正在加剧，随着铅酸蓄的需求量快速增加，直接加剧了供需不平衡的情况，2017年，国内供需缺口已扩大至8001万千伏安时。

国内车市虽然蒙上了一层阴霾，但是在这阴霾之下，仍有一股强势的火苗在奋力燃烧。

近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。