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日前，由天津市委网信办组织的“新时代新气象新作为网媒记者走基层·智能时代的今天”活动走进天津力神电池股份有限公司（以下简称“力神电池”），记者近距离感受新能源技术引领智能时代。作为一家创

4月25日上午，四川能投集团华鼎国联动力电池产业化基地项目现场春风习习、彩旗飘扬，四川省2018年重大工业项目集中开工暨华鼎国联动力电池产业化基地项目开工仪式在成都市青白江区欧洲产业城隆

今年2月底，记者曾走进天津力神电池股份有限公司的生产车间。在那里，30条电池生产线、2000多名工人忙碌而有序地进行着生产，单日电池产品的产量达40万只。天津力神电池CE电池事业部总经理

外媒称，美国EV厂商特斯拉即将来中国建厂制造车载电池，这已经不是第一家外企瞄准中国电动汽车市场。面对来势汹汹的外资厂商，中国企业正大踏步向前走，国产纯电动汽车的开发更是催生了汽车电池的巨

德国总理默克尔８日表示，自己支持并致力于让欧洲实现电动汽车电池在本土生产，经济界也应该参与其中。默克尔当天在柏林出席德国国家工程院主办的一个活动时表示，未来电动车产品附加值的４０％至５０

5月8日，在北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）研发基地，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司（以下简称“北汽鹏龙”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）签署了《关于退役动

近日，渭南市发改委组织全市新能源动力电池企业在华州区中韩合资载元派尔森新能源科技公司召开专题座谈会，就区域协同、产业协作进行产业座谈对接。市发改委副主任张寅虎、韩旭炤，华州区副区长王育红

三星SDI近期在德国展出了ESScells、高容量ESS、高功率ESS以及住宅ESS等新储能电池产品，其中111Ah电池具有显著提高容量的特点，这种ESS电池的容量是通过材料的创新来提

刚刚过去的北京车展上，我们又看到了一大批新能源车型面世，各个车企，尤其是新兴汽车品牌纷纷给消费者画出了大饼，动辄号称500公里续航的车型比比皆是。然而笔者好奇的是，截止到2018年4月，国产的新能源车

近日，据国外媒体报道随着中国新能源汽车补贴的退坡，韩国电池厂商正在加大对中国的投资。4月份“闪电”过会后的宁德时代，将在5月份正式在创业板挂牌。据估算，宁德时代上市后其市值或将突破300

由于原材料成本上涨，目前，正极材料在动力电池成本中的占比已经达到一半。一般情况下，这一占比应该在30%-40%左右。“镍、钴、锰三种元素的成本已经占到正极材料成本的90%以上，这是极不正

新能源汽车在国家和市场的双重支持下飞速发展，截至2017年底，我国新能源汽车销量已达180万辆，在全球累计销量中超过50％。动力电池作为保证新能源汽车源源不断的动力的根源，也在其带动下发

4月进入上市公司一季度报告密集披露期。从目前已经公布的主流电池及PACK上市公司的财务数据来看，有人欢喜有人忧：主营业务为动力电池的上市公司，净利润相比于去年下滑明显，而锂电池业务范围涵

近日，格林美（002340）发布2017年财报，公司实现营收107.52亿元，同比增长37%；归属于上市公司股东的净利润6.1亿元，同比增长131%。其中，电池材料与电池原料业务板块营收

“动力电池该怎么发展？实际上是和电动车如何发展密切相关。什么样的电池发展出什么样的电动汽车，而不是超越电池的水平去空想提高电动汽车的指标。”中国工程院院士杨裕生如是说。4月20－21日，

从全面提出“AI为先”至今，谷歌人工智能战略正在更加清晰地展现在外界面前：在顶端的技术领域和产品应用两个维度进行不断突破。在8日开始的2018年IO开发者大会上，人们看到的依然是一个稳健务实的谷歌，这

目前提升电池能量密度、提高安全性、扩大产能规模、降低成本等已经成为了动力电池企业的重点工作。在国内动力电池产业“降本”的大环境下，动力电池产品还可能涨价么？2017年，国内某动力电池企业

新能源汽车销量飞速增长，退役动力电池的回收处理日益受到关注。日前，北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议，合作内容包括建设

补贴政策调整倒逼之下，上游NCM811材料产能释放，车企/电池企业加速推进高镍三元电池应用，2018年被认为是高镍811大规模应用元年。行业数据显示，2018年一季度，国内三元材料产量3

陷入锂电业务泥淖，大东南面临退市风险。4月28日，大东南（002263）公告显示，公司将终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。据了解，该项目的实施主体为公司全资子公司浙江绿