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近日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布，在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个耐高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验结果显示，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以

11月17日，2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会在广州开幕。在上午的“畅谈未来电动汽车发展趋势与发展战略”环节中，清华大学汽车工程系副系主任杨福源教授，广汽新能源分公司总经理许

随着新能源汽车市场的火爆，相关配套产业链企业也迎来了春天。经过2015年的投资热潮之后，2016年上下游公司依然在这一领域加大投资筹码，尤其是进行动力电池的扩产。业内人士分析称，今年受政

似乎一周之内，新能源动力电池的政策新风集中刮起。11月22日工信部网站公布了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（以下简称《规范条件》）征求意见，规定“锂离子动力电池单体企业年产能

近日，坊间流传的“根据电池能量密度进行电动车补贴”新政再次引发行业的又一次担忧焦虑，一味追求电池高能量密度，真的就是市场所需要的吗？“目前，让纯电动汽车反复不断地提高续驶里程（对应电池

11月16日，坚瑞沃能在北京与澳洲Altura矿业签署认购及合作协议，公司将持有Altura19.9%的股份，成为Altura矿业第一大股东。在现场，坚瑞沃能董事长郭鸿宝表示，Altur

11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），将动力电池企业的产能门槛大幅提高，其中，锂离子动力电池单体企业的年产能力从2亿Wh一下子提升至80亿Wh

笔者近期跑了几家与动力电池和光伏发电有关的企业，这些大多属于民营的新兴产业公司普遍具有相当前瞻的发展思维，而具体干起事来又全都是扎扎实实和持之以恒。从国内车用动力锂离子电池的现状看，几家

记者近日从我国太阳能电池企业英利集团了解到，该公司推出的基于离子注入技术的新一代熊猫高效N型单晶电池，以及双面发电双玻组件——TwinMAXBifacial系列产品，日前在中国科学院太阳

日前，工信部发布了汽车动力电池行业规范条件(2017年)征求意见稿(下称“意见稿”)，意见稿对电池企业在生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面进行了调整和完善。其中对锂离子动力

12月1日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。此消息一经发布，就被各大媒体争相转载，但是，

11月24日，工业和信息化部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）。氢燃料电池汽车在“千呼万唤”之下，终于实现零的突破。记者梳理发现，共有7款氢燃料电池汽车榜上有名，其中

特斯拉之所以能够在高性能汽车领域独当一面，是因为它利用电池管理技术将钴酸锂小电池驯化得“狼性”十足，耐力有余。但显然，不是所有企业都是特斯拉。中国的电动汽车行业依然很难脱离政策扶持、去独

近日，在福州召开的第五届“中国汽车产业区域经济峰会”上，不仅汽车区域经济成为讨论的重点，“一带一路”国家战略中的新能源汽车商机同样也引起了极大的关注。今年前10个月，我国新能源汽车的总体

新规之下，三星SDI、LG化学等明星电池企业均被拒之门外。根据三星SDI营销部龚静波向时代周报记者提供的信息，三星目前的产能在30亿-40亿瓦时之间，想要及格还需增加一倍的产能。11月2

硅片厂国硕与旗下太阳能导电浆料厂硕禾于11月23日联合举办法说会，会上表达对明年市场的乐观态度，并表示已有钻石线切技术与外延片扩产等准备。国硕总经理蔡礼全表示，国硕的硅料长约将于今年年底

随着新能源汽车市场的火爆，相关配套产业链企业也迎来了春天。经过2015年的投资热潮之后，2016年上下游公司依然在这一领域加大投资筹码，尤其是进行动力电池的扩产。业内人士分析称，今年受政

在雾霾围城、PM2.5屡屡爆表的现状下，发展并普及新能源汽车具有重要的现实意义。而因新能源汽车井喷所带来的大量退役动力电池，引发了行业的未雨绸缪。在11月8日在京举行的资源强制回收产业技

据汽车新闻网站Electrek报道，丰田汽车公司上周宣布，在锂离子电池技术方面，公司已经取得了重大技术研发突破，不仅锂离子电池的寿命被延长，电动汽车的续航里程还能提高15%。据报道，丰田

据悉，动力电池行业规范化发展的指导意见正处于收尾阶段，应该会很快出炉。行业内将加强对有国际竞争力的龙头企业的培养。作为动力电池最主要的下游市场，新能源车产业经过前几年的迅速扩张后，盲目投