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锂电池厂家预计到2022年我国锂电储能产值将提升至137亿元。随着新能源汽车及配套设施的普及度提高，未来新能源汽车的动力电池需求将保持增长，预计2022年中国汽车动力锂电池。

预计2020年锂电池电解液出货量仍将保持高速增长。电解液性能直接关系到锂电池的高电压特性、充放电倍率、循环寿命、安全性等。受益于海内外电动化进程提速。

锂电池行业前景火热，未来锂电价格竞争更加激烈。有业内人士预计，同质化竞争只会带来恶性竞争和更低的行业利润，未来锂电总体价格竞争会更加激烈，但市场会出现两极分化趋势

近两年，“中高端产能不足、低端产能过剩”被业内人士越来越多的提及，一些动力电池企业为了追求产能而盲目扩产，也让整个行业有了“野蛮生长”的苗头。对于如何破局这一产业难题，更多的动力电池企业选择了智能制造这一突破口。

调研组发现，针对工信部征求意见稿中“电池单体生产企业年产能不低于8GWh”的规定，动力电池企业正在上演一幕现实版的“速度与激情”。

在新能源汽车产量激增的情况下，作为作为重要的原材料——锂的产量也在大幅增加。据MiningNews．net网站报道，尽管预计到2025年锂需求量仍以16％的年均增速上升，但花旗银行分析师认为，锂产量增幅更快，有可能带来锂市场的供应过剩。

近日,ST尤夫发布业绩预告,公司预计2018年1-3月归属上市公司股东的净利润1655.86万至2483.79万,同比变动-60.00%至-40.00%.

电池中国网获悉，联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG）法规第20版修订已于2017年7月正式发布。TDG法规是联合国于上个世纪50年代为了规范危险货物国际运输而专门制定的法律性文件，也是全球危险货物运输法规的基础性文件，它的技术修订将对危险货物的海运、空运等领域产生深远影响。

据相关媒体报道，天津港码头危化品仓库发生爆炸给各行业敲响了安全生产的警钟。国家民航局日前发布关于运输安全的相关通知，要求有关单位切实加强危险品运输安全的监督检查，确保危险品运输安全。其中对旅客携带锂电池、充电宝的安检将更严格。打火机、火柴严禁携带乘机。而违反规定进入机坪、跑道等11种“任性”行为将被处罚。

近日，美国西雅图塔科马机场内一架联合公司客机起飞前，行李工人发现其中一件正运入货舱的行李起火。消防到场灭火并发现起火源头是一支电子烟的锂电池。

铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似，铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99%）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速，它在EV上的应用已取得良好效果，是一种很有发展前途的空气电池。

合资股比放开、进口关税下调，一系列新能源汽车行业政策带来的影响持续发酵；LG扎根南京，三星进军西安、天津，松下布局吴江、无锡、大连，国外动力电池巨头从来没有缺席过中国市场；新能源汽车补贴进入最后两年倒计时……政策保护逐渐减弱的中国新能源汽车及动力电池产业，正面临着越来越多来自世界的挑战。业内分析，国内新能源汽车及动力电池产业将迎来充分的竞争和行业整合，从长远看将加速民族品牌提升自身实力、参与国际竞争。

如果说，作为国内新能源汽车和动力电池领域的标杆，比亚迪代表着中国新能源汽车和动力电池的发展水平。那么，同样是做电池起家，通过整合产业链上的优质资源建立起新能源汽车产业创新联盟的沃特玛，则代表着中国新能源汽车和动力电池产业的发展风向。

特斯拉公司创始人马斯克在推特上发文，戏称该公司已经“破产”，引发社会关注。尽管这条破产消息被证实只是愚人节的一个玩笑，但最近，特斯拉的处境并不好。

复活节外媒报价不变电钴缺乏指引，终端整车厂资金压力过大影响运营等负面消息频出，投机市场心态不稳价格出现波动。

"所谓优秀的系统集成商,就是能将行业内最好的资源迅速整合,为客户快速交付最可靠的产线,帮助客户提升产品竞争力了、节约成本.这样的集成商才会有未来."瑞能股份董事长毛广甫在接受高工锂电专访时表示.

部分电池企业难以从扩张导向转向性能导向,中低端价格战趋烈,盈利能力进一步减弱;四大关键材料中,铁锂踌躇不前,三元强攀高镍,负极负隅顽抗,电解液相互打劫,隔膜硝烟弥漫;设备厂商进入隐形竞争状态,回款周期拉长和坏账风险加大,自动化产线进展缓慢.

作为新能源车的心脏，动力电池已成车企与资本的必争之地。最近，动力电池圈热闹非凡，上汽与宁德时代强强联合，比亚迪拆分电池业务外销电池，金沙江创投10亿美元欲盘活日产的AESC

锂离子电池作为新一代绿色高能可充电电池, 具有电压高、能量密度大、循环性能好、自放电小、无记忆效应等突出优点, 在近10年来取得了飞速发展, 并以其卓越的高性价比优势在全球各国的笔记本电脑、移动电话、

据韩国媒体报道,现代汽车正在建造自己的汽车电池生产线,作为其近期推出的无排放汽车的一部分.这家韩国汽车巨头自今年年初以来一直聘请几位电池研发和生产研究人员,计划在京畿道Euiwang的研究实验室内建立生产线.它最近还向多家设备制造商下订单.