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日产先进工程研究副总裁Takao Asami在接受Automotive News采访时表示，各方奔向固态电池的脚步该刹刹车了：“粗略地讲，所有固态电池仍处于研究的初始阶段。

2017年当升科技锂电材料生产量10141.85吨、销售量9763.86吨，同比分别增长25.81%和21.73%。

5月21日，第十一届高工锂电产业峰会将在深圳四季酒店盛大举办，300+细分领域重量级企业500+企业高层将参与其中。

随着新能源产业尤其是动力电池行业需求迅速激增，赣锋锂业在锂盐业务收入飞涨的同时，加快全产业链布局步伐，目前已涉足上游锂资源提取、锂化合物深加工、金属锂生产、动力电池生产、锂回收业务等各个环节。

扎根在以动力电池为核心的产业链上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行业；在资本的风起云涌中，预判格局走向；在专家的慷慨激辩中，凝练自身观点。

成立仅6年的桑顿新能源，以快速稳健的布局速度，从动力电池到正极材料再到三电系统，不断拓展产业链条，其打造的“锂电王国”正强势崛起，成为湖南锂电新能源产业发展的一张“名片”。

比克电池于2001年在中国深圳成立，现已发展成为集锂离子动力电池、消费类数码电池研发、生产、销售及回收再利用于一体的国际领先新能源企业。

星恒电源董事长冯笑表示，2018至2022年，新能源汽车市场将会历经补贴完全退出的时期；轻型车市场将会经历锂电车迅猛发展的阶段。

消费者到底需要什么样的电动汽车？真的需要各种PPT渲染的炫酷功能吗？电驹APP、电驹网站、电驹微信平台发起了一个调查，意在了解消费者的真正需求，截至发稿时共收到540份有效回执，电驹做了统计，发现大家对电动汽车的需求与想像的有点出入。

在2018年北美CES上，丰田掌门人丰田章男抛出了一番惊世言论：丰田将从传统汽车公司转型为移动出行公司，而对手也不再是传统汽车厂商，而是Google、Apple和Facebook等科技巨头。

5月22日，国家财政部发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

四川外国语大学成都学院的学生唐平已多次使用过共享汽车了。“因为我们学校的交通不是很方便，一到节假日人就很多，正好学校附近有共享汽车，我就用了。”他这样解释自己使用共享汽车的原因。

5月19日，受错峰用电影响，深圳市部分地区的充电站出现停电现象。停电波及到多个充电站、工业园区及公交首末站内超过500个充电桩。

从2014年至2018年5月，已经有数十亿的资金进入共享汽车分时租赁市场。如今，随着巨头涌入和资本的加码，行业玩家不断进入市场，截至目前，全国一共有100多家分时租赁汽车平台，但无奈于平台盈利和运营问题，亿欧汽车认为，未来必然将有至少90%的企业走向倒闭。

当下，共享经济如火如荼，共享出行成为一大趋势。然而网约车安全性问题再一次暴露在大众面前。

今年的中国汽车市场依旧“躁动”。5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自今年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年，动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。

尽管动力电池装机量在持续上涨，中国动力电池企业却集体进入了“困难”模式。据动力电池应用分会研究部统计数据，2018年4月，国内新能源汽车市场动力电池装机实现同比增长302.44%，环比增长79.51%。

目前，在政策和市场的双重驱动下，新能源汽车呈现井喷式发展。2017年我国新能源汽车以全年77.7万辆的销量完美收官。

日前，国家发改委向有关部门印发了《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿），目前征求意见阶段已经结束。据悉，此规定将于2018年正式出台。