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电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么?动力电池为什么要分软、硬包?其实际意义是什么?下面从科普层面予以解释。

在日前举行的“四川省-清华大学科技成果对接会”上，氢能分会场成为此次对接会众多分会场中当之无愧的主角。

Nawa Technologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。

近日，Cell出版社的旗舰期刊Chem在线发表了工学院郭少军课题组关于高性能FePt-Fe3C 界面低铂燃料电池电催化剂研究的最新进展。

6月5日，2018年特斯拉股东大会举行。“这是我经历过的最痛苦的‘地狱般’的几个月，但我认为我们正在一步步接近目标。”

外媒称，中国企业正在席卷纯电动汽车(EV)电池市场。宁德时代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成为全球最大车载电池生产商。包括全球第三大车载电池企业比亚迪(BYD)等在内，中国企业在全球车载电池市场占据六成以上份额。

“新四化”风口下，汽车巨头们都在积极转身。作为通用汽车规模最大的市场，中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最重要一环。

据日本共同社6月8日报道，日本政府8日在内阁会议上通过了2017年度版《能源白皮书》。白皮书把太阳能和风能等可再生能源定位为主力电源，提出了到2030年度将可再生能源发电比例提升至22~24%的目标，但指出距离实现目标还任重道远。

作为美国能源部(DOE)部长Rick Perry最近宣布的3400万美元的小企业创新研究(SBIR)和小企业技术转让(STTR)研发项目的一部分，能效和可再生能源办公室(EERE)将资助34个州的87个新项目，总计近1300万美元的资金，包括4个氢能和燃料电池项目。

今年2月13日，财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)。新政规定，6月11日前执行老的补贴政策，6月12日开始执行新的补贴政策。

数据显示，截至昨日发稿，沪深两市共有115家公司披露了上周(6月4日至6月8日)的机构调研记录。锂电池板块成为机构关注重点，多家盐湖提锂相关公司接待大量机构集中调研。

目前拖累硫酸钴的主要因素其中之一是电池生产商在第三季度没有大量订购阳极电源，第二，是持有硫酸钴的交易员受到全球价格下跌的影响决定抛售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供应，它可以从旧手机电池或其他富钴废物中提炼出来。

如今，三星SDI、LG化学等韩国企业在华合资公司已进入我国动力电池企业白名单。随着国家补贴政策退坡后更多国际优势企业进入，我国动力电池行业洗牌必将加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪的外，其他玩家或将全部面临死亡或被边缘化的局面。

隔夜沪镍1809开于115620元／吨。受美元走强趋势打压，以及贸易战爆发风险影响，市场情绪偏谨慎。晚间沪镍震荡下行，逐渐远离日均线，随后重心于114870元／吨窄幅波动。

导读： 2018年以来，银隆新能源不断传出业绩下滑、工厂停摆的消息。在过去两年斥资近千亿、连下八大基地的银隆新能源为何负面消息不断？

导读： 2018年一季度，锂辉石进口产品主要来自澳大利亚、美国、尼日利亚、南非、韩国，其中从澳洲进口量达到132.3万吨，其他合计不足0.5万吨。

导读： 6月中旬，全新江淮iEV6E运动版即将上市，工况续航里程达310公里，搭载了力神21700三元锂电池。

导读： 据外媒报道，从人类发展越来越重视生态环境的现状看来，显然电动汽车是目前最具关注度的话题。尽管“新能源电动汽车是否真的环保”仍存在争议，但这丝毫不影响它成为未来汽车行业的主力发展方向。

导读： 公司存在严重违反《规范条件》的问题，包括：未经法定排污口排放废水被当地环保部门处罚、部分涉铅生产车间未按要求进行封闭、生产区域与非生产区域没有严格分开、职工血铅检测次数不足等。

导读： 近日，星源材质在与投资者交流互动时表示，虽然电池隔膜价格有所下降，但是公司通过技术不断进步降低成本，所以毛利率能保持相对稳定。