行业资讯

有机太阳能电池是解决环境污染、能源危机的有效途径之一，被认为是具有重大产业前景的新一代绿色能源技术。但是，有机材料较低的载流子迁移率限制了活性层厚度，导致光吸收效率不足。

伴随第一批服役的动力锂电池集中进入退役期，2018年或出现动力电池回收利用的小高峰。今年以来，电池回收政策纷纷出台，各大企业也在加速占山头，通过绑定车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。

在汽车配件使用寿命中，除了轮胎，就要数电瓶（蓄电池）最容易出现问题了。蓄电池作为汽车电器的最主要部件，除了启动车辆外，我们日常使用的车灯，空调，音响等，全部由蓄电池来完成供电。

曾今有人对早期的特斯拉做过这样的总结：“特斯拉电动车=松下的电池（电池）+台湾的电机（电机）+特斯拉自己的电控设备（电控）+马六的底盘+自己的外壳”。

在日益兴起的环保意识下，电动汽车的大潮正汹涌袭来，与此同时，随着个人飞行器概念的兴起，电动飞行器也成为科技行业的研究目标之一。

据《每日邮报》8月15日消息称，滑铁卢大学的研究人员开发了一款名为MultiDroid的应用程序，这款APP可将电量延长三分之一。

蓄电池作为汽车上用电设备电源的"供应者"，它在汽车上的品质显得尤为重要，目前在市面上最为常见的蓄电池品牌有：风帆、骆驼、瓦尔塔、博世、ACDelco、统一、奥舒尔、西湖、理士、天鹅等等国际品牌和国内内资品牌，下面5哥给大家介绍下各品牌蓄电池有何特点。

如果缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。

随着科技的发展以及地球能源的消耗，可再生能源在日常供能中所占的比例大大提升，然而，由于受到储能设备的限制，普通家用设备等难以将能源额外收集存储。

随着第一批进入市场的汽车动力电池进入退役期，动力蓄电池回收领域正在加紧建立追溯机制。不过，面对成本高、监管难等诸多难题，动力蓄电池回收还需进一步细化蓄电池的生产者、销售者、消费者的回收责任，加紧多个方面的合理布局。

今年是华为手机大爆发的一年，不仅在销量上超越了苹果新晋全球手机第二大厂商，更是发布了多个很吓人的技术，从年初华为P20Pro上用的三摄之后，又带来了提升游戏性能的CPU和GPUTurBo技术，把AI带入到拍照的人工智能AI智能摄影，THENINE液冷散热技术等。

电池属于消耗品，使用越久，蓄电量也越来越短，是没办法改变的事实，但好的充电习惯，是能让电池寿命翻倍的！像是手机不用充到100%，反而延长电池寿命。

时代高科董事长田汉溶表示，大气环境中的水分、气体及杂质深刻影响动力电池性能，对动力电池品质构成致命威胁。而自动真空干燥是保障动力电池一致性的“最后屏障”，这项工艺和装备如果跟不上则难言品质高端。

身处这一“传统”领域的道氏技术，近年在业务发展、业绩和资本市场都有不错的成绩。在经济结构调整的环境下，道氏技术等这类创新型企业，何以实现了快速发展?

“中国纯电驱动的技术路线不能走丰田的模式。”他认为，二者所处的新能源汽车市场并不同属一个数量级。“目前，国内的电池产业当属世界最大规模，而这一成果，正是我们推动纯电驱动技术路线，率先发展纯电动技术，并在此平台进行插电式混合动力及深度混合的燃料电池系统研发的最大优势。”

我们作为电池供应商，对车的知识不如整车厂多，但是对电池有一定的了解。今天想利用这个机会跟大家共同探讨一下在今后几年内，动力电池系统技术的发展趋势。

在“2016第三届中国新能源汽车消费论坛”上，众多意见领袖共同分享新形势下的现状与问题、机遇和挑战，探寻中国新能源汽车行业新生态和商业新逻辑。

未来，新能源汽车走向如何，该怎样发展？为此，记者采访了重庆大学电气工程学院教授陆帅，请他从“技术流”的角度谈一谈新能源汽车。

多位来自动力电池领域的企业专家、高层领导者共同探讨未来新能源汽车发展前景。沃特玛副总经理饶睦敏发表以《磷酸铁锂动力电池低温性能影响因素的研究》为主题的演讲。

日前，中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会年度论坛新闻发布会上总结2016年新能源汽车技术发展时强调：“从全球看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年，而对我国产业来说则是反思、调整的一年”。