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近日，海马汽车公开表示，到2025年淘汰传统燃油车。这是继长安汽车和北汽集团之后，国内第三家宣布要在2025年禁售燃油车的企业。

经过几年的推广，新能源汽车已经被越来越多的消费者接受，再加上免摇号、用车成本低等因素，越来越多的消费者开始选购新能源汽车。

在慢充、快充等充电模式之外，一种新颖的电动汽车能源补充模式逐渐进入大众的视野，即车电价值分离模式，又称“换电”模式。那么，所谓的“换电三分钟，续航几百里”到底靠不靠谱?换电会成为未来主流的充电模式吗?

几年的功夫，新能源市场的势头可谓是翻倍式增长，俗话说，种一棵树最好的时机是在十年前，其次是现在。无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。下面来看下全球各大车企在新能源方向上接下来几年的战略规划……

那么问题国家为何要用如此大的扶持力度去扶持新能源电动车呢，是否真的是为了环保，还是有其他更重要的原因。

电动汽车在电网中发挥作用的潜力越来越明显，停放的车辆可以存储剩余的可再生能源，并在需求高时通过将其排放到电网来模拟小型发电厂。公共行业和汽车行业正在研究利用汽车来帮助平衡电网的能源问题，并进行多项研究和试点计划，以便更好地了解这种关系。

早在2012年，北汽新能源就开始了“三高”（高原、高温、高寒）例行试验项目，冬季北上黑河，夏季南下海南、深入酷热的吐鲁番，远征西藏高原，北汽新能源的技术人员全年都在恶劣的环境中进行“三高”试验。

每一次当技术创新威胁要颠覆现状时，总会遭遇现状的抵抗。电动汽车也不例外，不过即使遭遇传统汽车及能源行业的抨击，绝大部分科研机构和环境公共利益组织还是坚定支持电动汽车的加速推广，因为从科学角度来看，电动汽车很明显比传统汽车更加清洁。

电动车能不能投入绿能是个有趣的想法，如果车辆本身也能获取绿能，对节能减碳能有更实质的帮助，在这样的理念下，德国新创公司SonoMotors将车辆与太阳能板整合，成功打造一款小型掀背太阳能车，而且这款车不是概念车，已确定2019年上市。

想象一下中国的一个城市，脑海中浮现的可能是烟雾弥漫的雾霾。中国正在通过发展和投资电动汽车来解决这个问题。中国现在的电动汽车比世界上其他国家的总和还要多

你可能想象不到，有人利用废旧电池也能够制造电动汽车，而且行驶里程超过了特拉斯，这打破了电动汽车行驶路程程的纪录，但是他却意想不到的由于侵权问题而被判入狱。

近日，国轩高科（002074）在接受投资者调研时表示，公司目前生产经营正常，订单较为充足，各工厂排产情况较为理想，预计全年出货量在5-6GWh左右。

电动汽车续航已经到1500km，燃油汽车都要被淘汰了吗？在小编看来燃油车被淘汰是不太可能的，新能源汽车虽然是今后的流行趋势，但是想完全代替内燃机，显然是不现实的。

近年来，中国新能源汽车尤其是电动汽车产业发展十分迅速。在2013年，中国电动汽车年销量还仅为1.76万辆。

7月27日，工信部网站将拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第一批）予以公示，共有衢州华友、赣州豪鹏、格林美、邦普循环、光华科技等5家企业入围。

有专业的人员进行分析，到了2025年的时候，新能源汽车将会占据全国汽车市场的1/4，而且在未来的时候，纯电动汽车的年销量，还有一些其他方面的市场，都将会保持着高速的增长状态，为了能够进一步的去促进发展，并且带来了更多的机会。

国家对于环保新政策的积极倡导，汽车厂商自然不能懈怠，新能源车生产的比例加重已经是目前行业内的新趋势。各地对燃油车上牌指标的严控，也让一大批车主不得不选择购买新能源汽车以解燃眉之急。

一般来说，大众对燃油车的一些常规保养项目都比较熟悉，机油、机滤、汽滤、空滤这些项目的保养与维护也早已烂熟于心，相比之下，近年来才开始流行与普及的电动汽车就相对比较陌生了，那么电动汽车的保养项目都有哪些呢？和优信二手车一起了解看看！

据了解，低速电动车在3、4线城市及乡镇需求非常大。低速电动汽车可以促进内需，成为未来十年中国一个很大的经济增长点。

木村哲也（TetsuyaKimura）如今十分担忧。他经营的这家制造发动机部件公司，为了保持竞争力已经陷入了成本削减的无休止循环。作为他们公司的最大客户，丰田汽车公司的总裁丰田章男在去年秋天就警告称，一个“百年一遇”的剧变将威胁到传统汽车行业的生存。