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高镍三元动力电池厂未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。专家预计，未来对镍钴锰811型电池的需求将出现爆发式增长。

比亚迪29日晚发布2018年半年报，营业收入和净利润分别为541.51亿元、4.79亿元，分别同比增长20.23%和下降72.19%。

26日晚，市公交总公司一辆开往老洲换乘中心方向的38路公交车（G13583），在五松隧道内行驶过程中，仪表盘故障灯报警（一级故障），车辆突然无法移动，并伴有电池爆裂声响和火光

通用汽车公司（General Motors Co.， GM）计划在中国市场增加电动汽车产量的计划遇阻，因这家汽车生产商认定原本打算使用的中国产电池在测试时未能达到其自身性能及安全标准。

近日，威马汽车一辆经过多轮试验报废的早期试装车自燃，引发了业内人士的广泛关注，再次将锂离子电池的安全问题推向了舆论的风口浪尖。

为了降低交通领域温室气体排放，并让日本汽车厂商在全球电动汽车竞争中不落下风，日本政府提出了新的目标

单个的电芯是不能使用的，只有将众多电芯组合在一起，再加上保护电路和保护壳，才能直接使用。这就是所谓的电池模组。

“811”，最近这样一个词汇频繁见诸汽车媒体报端。它指的是三元锂电池正极材料中镍钴锰的比例为8∶1∶1。

距五部门联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》（简称《意见》）已经过去将近一年，《意见》对产业的促进作用开始逐渐显现。上半年，国内新增或规划储能装机呈现加速增长趋势。

8月28日，京东X事业部和京东大数据研究院联合在京发布了全球首个聚焦物流领域无人机产业发展的年度报告《世界物流无人机产业发展年度报告（2017-2018）》。

氢燃料电池车是未来汽车产业技术竞争的制高点。按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆，这是否意味着氢燃料电池车已经迎来“新风口”？

当前我国在铅酸蓄电池上的 生产发展迅速，已经成为了国际上重要的铅酸蓄电池供应地，为世界 各地的企业或个人提供者铅酸蓄电池。

威马汽车方面随后发布官方声明称，自燃车辆为一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，该车已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。

​通用汽车原本计划下个月启动插电式混合动力版别克Velite 6的生产，这款汽车是本土版的Volt，纯电动版则定于明年初投入生产。

威马这一次不仅“火”了自己，也将整个新造车势力群体推倒了舆论的风口浪尖。人命关天，一群十年以上整车企业工作经验的人花费三年时间研发出的产品仍未能解决安全问题，人们不禁开始怀疑，新造车势力的品质真的靠谱吗？

威马汽车指出，“该事件发在威马成都研究院内，是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。”但是外界对这份简短的声明似乎并不满意。

在丰田看来，电动化并非狭义的纯电动，而是广义的概念，任何使用三电系统的车都在新能源战略之中。另外一方面，虽然丰田要开始发力纯电动，但燃料电池、固态电池依旧是丰田的终极目标，未来的话语权显然更为重要。

进军时尚行业等民用市场，同时发力俄国内市场，成为了卡拉什尼科夫集团近年来抵消制裁影响的策略。

自从2016年董明珠以个人名义入股珠海银隆后，打上董明珠烙印的银隆就开始了翻天覆地的大调整。像是触发了多米诺骨牌。

高镍三元动力电池厂未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。专家预计，未来对镍钴锰811型电池的需求将出现爆发式增长。