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储能市场对于锂电池的需求除了安全之外，还要求低成本和寿命长。

4月23日，深圳维泰克智能仪器有限公司(VEERTEK，简称维泰克)与美国盟莆安电子科技有限公司(MPOWER，简称盟莆安)在上海签署战略合作协议，双方在锂电池安全检测领域建立全球战略合作伙伴关系，共同提升锂电池安全检测领域的技术水平、扩大双方在该领域标准制定

纵观燃料电池的历史发展，经过了一个比较崎岖的技术路线。通过持续地技术创新，燃料电池从核心材料、电堆到系统逐步满足了商业市场的要求，在全球市场上开展应用。我国燃料电池产业发展明显提速，规模化和产业化发展在即，应该坚持核心技术自主研发，实现燃料

本文通过静电纺丝工艺制造含有金属有机骨架（MOF）颗粒和聚乙烯醇的新型复合隔膜。

锂离子电池因其优异的使用性能如电压高、比容量大、无记忆效应等深受各电子产品制造厂商的喜爱，产量逐年增大。

欧洲企业在电池行业的投资及推进发展方面的表现明显落后，这样的脱节使其尝到了苦果，也给了欧洲以外企业拓展欧洲电池市场的机会。

欧盟委员会日前发布《电池应用原材料报告》。

多年来，研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控（即电池积累过多热量）的方法。如今，美国德克萨斯大学达拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人员发现，问题不是出在电池材料内部，而是出在电池材料表面。

新能源汽车市场经过多年的发展，能量密度更高的三元电池逐渐占了上风，而能量密度较低的钛酸锂电池逐渐被市场边缘化。

近些年来，随着全球大气的污染，和石油能源不断的减少。全球各地都在大力发展电动汽车。我国也不例外，也推出了不少优惠政策来刺激消费者选择电动汽车。在优惠政策的持续推动下，电动汽车的发展非常快速，我国电动汽车的数量也不断的增加。但是我们也经常听到

电动汽车的发展面临着两大瓶颈：1）续航里程；2）充电速度，近年来随着电池能量密度的不断提升和电池PACK技术的不断进步，电动汽车的续航里程也在不断进步。

在众多可供选择的化学储能器件中，锂离子电池由于其工作电压高、循环寿命长、能量密度高及环境友好等一系列突出优点成为全球研究热点。自1991 年索尼公司成功将锂离子电池实现商业化以来，其在计算机、通讯和消费类电子产品领域的应用取得极大成功。

论坛当天发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》认为，目前中国燃料电池已实现了技术突破，在交通领域的应用将是氢能发展的强劲动力。与美国、日本不同，中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车市?? />2024-07-24

负极材料是决定锂离子电池性能的关键因素之一，把握着动力电池安全性命脉。

目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱形、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性，它们各有其优缺点。

新能源汽车产业健康发展,离不开动力电池产业链的完善和交通政策的配套,提三个方面问题

10月17日，“第六届中韩汽车产业发展研讨会”在京召开，主题为分享氢能与燃料电池车产业化经验，共筑未来氢能社会。无独有偶，同日，在南方距离北京1200公里的浙江省嘉兴市嘉善县，中国（嘉善）氢能及燃料电池产业发展与应用论坛（以下简称“嘉善论坛”）也以

新能源化已成汽车市场发展趋势，也孕育了下一个汽车市场的产业机会。10月27日，顺德新能源汽车小镇开园仪式在顺德举行，首批14家企业正式入驻，有企业表示，在试入驻期间已获得百万订单。

美国研究人员日前发现了一种新方法，可廉价制备能替代传统硅晶体制造太阳能电池的新材料。这种材料能更高效地将阳光转化为电能，有望成为下一代太阳能电池的制造材料。

据彭博社报道，化学品巨头巴斯夫和庄信万丰近日表示，一项新的电池技术发明或可以未来几年内提升电动汽车的性能。