行业资讯

1月20日晚间，金冠股份发布2019年业绩预告，预计2019年度归属于上市公司股东的净利润为亏损11.70亿元―11.75亿元。

浙江农林大学、华中科技大学与斯坦福大学的研究人员合作研发了一种新电极，能够让锂离子电池阳极的硅含量达到92%，从而打造高性能的锂电池。

在资金支持方面，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、超威、天能、德赛电池、赣锋锂业、杉杉股份等国内一些电池企业纷纷在行动，捐款总额已超5410万元。

通常认为如果电池阴极有缺陷，会损害电池的性能。不过，美国莱斯大学的科学家通过在阴极中放置特定的缺陷，反而能够提升电池的充放电速率。

德国《经理人杂志》1月26日报道，戴姆勒工会主席迈克尔·布雷希特（Michael Brecht）警告德国汽车制造商：严重依赖中国和韩国动力电池，未来会对德国车业造成致命打击。

最新的一份报告显示，特斯拉在电池方面的生产经验正在帮助该公司获得更大的竞争优势。

加拿大Li-Cycle公司宣称，在商业示范阶段采取了新型的两步走工艺，可回收80%-100%的锂离子电池材料。

近日，印度商务部数据显示，2018-2019财年，印度进口的锂离子电池数量从2016-2017财年的1.75亿块翻两番，增至7.13亿块。

锂离子电池在充电的过程中Li+从正极脱出，嵌入到石墨负极之中，Li+在石墨负极的均匀性会对电池的循环寿命产生显著的影响。

刚刚步入2020年，燃料电池汽车就释放出诸多积极的信号。 1月5日，国内首批（10辆）氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付；1月14日，247台新能源汽车在云南五龙汽车有限公司下线；1月20日，山东潍坊100台氢燃料公交车采购中标，计划于年内正式上线运营 燃

目前，虽然疫情还在持续，但是大部分企业已经不同程度地逐步逐级开始复工。然而疫情对电池行业到底产生了多大影响，还有待进一步观察和分析。当前，最紧要的任务是恢复正常生产经营，保障物流畅通，激活市场需求。

锂电池通常将电极薄夹层缠绕成圆柱形，因为电极必须具备很大的表面积才能够实现高容量和快速充电。因此，研究人员试图了解此类电池内部情况。

2月2日，格林美发布公告称，公司与ECOPRO BM于2020年1月31日就新能源动力电池用NCM8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录（MOU）。

继1月30日特斯拉宣布宁德时代成为其在电池方面的合作伙伴后，后者今日早间发布公告确认了这一消息并披露更多合作细节。

与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的Model 3和Model Y车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。

液氢广泛应用于航天和方面，作为宇航动力系统的燃料，早已成功地应用于我国的宇航动力系统。随着国际发展趋势的影响和国内政策的引导，氢能在国内的发展在2016年呈现井喷式发展，液氢的使用日益趋近民用市

德国《汽车周刊》1月30日报道，标致雪铁龙和道达尔（Total）组成首个欧洲电动汽车动力电池联合公司，欲复制空客成功模式。

自2019年起，动力电池也迎来了洗牌期，与新能源汽车一样，有能力的车企占据的份额越来越多，而一些小企业已经被市场所淘汰。

近年来，受国家政策面支持，新能源汽车保有量呈逐年递增态势，而其废旧动力蓄电池的回收和再利用问题日渐成为当下的焦点。

王秉刚表示，应该建立全寿命过程的安全体系，留够电池防过充的空间，同时推广充电安全防护技术。