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近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员刘建军团队与华中科技大学教授黄云辉团队通过合作研究，设计有机共轭分子的三维折扇排列与过渡金属离子配位构建纳米金属有机框架(MOF)材料苝四甲酸锌(Zn-PTCA)，首次突破共轭碳环储钠的电化学活化，极大地提高了电极材料的储钠容量

近五个月来，国内碳酸锂价格一路下行，连带一直平稳的金属锂价格有所下滑。但纵观氢氧化锂的行情，依然坚挺。目前，电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价差最高达将近5万元/吨。然而回顾2016年之前，电池级氢氧化锂和电池级碳酸锂的价格几乎持平，可以说是不相上下。

钴是三元材料当中不可或缺的一种。根据刚果金上半年的货币政策报告，该国今年从1月份起至6月末出口钴量达52500吨，去年同一时期该数值为39500吨，增长量为32.8%。

继6月份比亚迪发布信息，称其NCM811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半年投入使用之后，宁德时代日前也宣布，明年将量产NCM811动力电池。

据外媒消息，宝马汽车合作伙伴——美国全固态电池（ASSB）开发商Solid Power公司完成A轮2000万美元融资。

“净利润下降49.70%，股票跌跌不停……”一份半年财报，将CATL再度推上了风口浪尖。

如果没有曾毓群的搅局，王传福在动力电池领域可能还会继续坐享老大的福利。

氢能源的应用有两种方式：一是直接燃烧（氢内燃机），二是采用燃料电池技术，燃料电池技术相比于氢内燃机效率更高，故更具发展潜力。

由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝NCA三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰NCM电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走NCA路线，还是走NCM路线？

今年二季度，受高温天气、贸易摩擦、库存量高企等因素影响，汽车销量持续乏力，车市逐渐转冷。不过，业内专家认为，随着不利因素逐渐消除，9月份、10月份作为传统销售旺季，车市将缓慢回暖。

“我与宁德时代的曾总(曾毓群)有着非常深厚的个人友谊，最早就是我说服他进入动力电池领域发展的。”日前，在接受记者采访时，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德讲述了华晨宝马与宁德时代合作的台前幕后。

汽车的出现改变了人们的出行方式和生活习惯，而随着智能网联技术的到来，汽车正在迎来新一轮的变革。智能网联汽车将不仅是一种出行工具，更可能成为个人智能移动生活的载体。

据英国《科学新闻》网站近日报道，加拿大科学家在日前出版的《科学》杂志上撰文指出，他们对锂—氧电池进行了重新设计，得到的新电池几乎能将所有储能全部释放，且充放电次数达150次，未来有望为电动汽车、潜艇等提供更可靠、更能源密集的电源。

复星与捷威动力在复星艺术中心联合主办“绿色中国星行动·新能源汽车产业论坛暨复星投资捷威战略发布会”，宣布复星正式投资捷威动力，并将全面赋能捷威，打造中国乃至全球新能源动力电池行业的领导者。

近年来，比克电池在动力电池等领域取得了一系列突破性进展，以超强循环寿命、稳定安全性能、领先续航里程、超强温度和空间适应性等优势，为国内外知名新能源汽车整车厂商提供动力驱动。

受蔚来汽车股价飙升影响，蔚来汽车A股概念股竞价大幅高开，江淮汽车、奥特佳、德联集团、文灿股份、诚迈科技等5股竞价涨停，天汽模、常熟汽饰、旭升股份、德赛西威等大幅高开。

目前，格林美已建成6万吨三元前驱体产能，其中，包括2万吨三元材料高镍前驱体生产线。今年计划销售4-5万吨前驱体。正极材料方面，公司已建成2万吨产能，包括1.5万吨NCM，5000吨钴酸锂。

前8个月宝马集团在中国销售的BMW新能源汽车表现十分抢眼，累计销量首次突破一万辆大关，同比增长近5倍。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，不仅能推动产业迈向高端化，更是推动节能减排的有效举措。

继宁德时代首座海外工厂落户德国图林根州后，中国电动车企巨头比亚迪也考虑在欧洲生产动力电池。