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因应传统车厂加入电动车战局，全球五大车用锂电池厂商，无不卯足全力巩固锂、钴、镍等金属料源，同时大举扩充产能。此外，厂商也开始朝高镍三元电池与固态电池发展，未来谁能够领先群雄，谁就是电池产业的新赢家。

从动力电池等零部件企业，到整车生产以及运营企业，再到充电桩生产以及运营企业，以至最后的终端用户，构成了新能源汽车产业链的四个核心环节。在这样一个生态体系之中，任何一个环节都应该避免出现“坏死”现象。

业内普遍认为新造车公司中仅能存活三家。这意味着，无论是背靠BAT的前三名，抑或由当地政府支持的新兴汽车品牌，接下来融资造车这个故事，将让一大波公司走入险途。

从今年11月1日起，电动自行车上路需登记挂牌，对于已购买的不符合国家标准的电动自行车将发放临时标识，并设3年过渡期，过渡期内上路行驶需悬挂临时标识。

日本阪和兴业9月28日发布消息称，将向生产锂电池原料镍和钴的合资公司出资。新公司将设在镍矿和青山集团的工厂所在的印尼苏拉威西岛，将于2019年度投产，每年生产约5万吨镍和约4000吨钴。

“源源不断注入的‘氢’能源，正成为引领如皋争当全省‘一龙头三先锋’的不竭动能。”如皋市委书记陈晓东说，如皋正以“特色”打造高质量发展“亮色”，一个千亿级新能源汽车产业群正加速崛起，引领打造中国乃至全球首个氢能之都。

目前，湖州的新能源汽车产业链正在逐步完善，已涵盖整车制造、动力电池全产业链制造、电机、轻量化材料等关键零部件制造领域。

云南省工业和信息化委员会副主任陈云生介绍，目前已出台了多项优惠政策来推动新能源汽车发展，今年全省还将推广5万辆新能源汽车，使新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%，达到全国平均水平。

高速交警在此也提醒道，纯电动车出行前需合理规划自己的行程，注意电量使用情况，提前到服务区充电。疲劳驾驶同酒后驾驶一样可怕，司机连续开车最好不要超过4个小时，如果感到疲劳应就近到服务区休息，每次休息至少二十分钟。

大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。

自2018年11月30日起，捷豹路虎将召回2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车，共计1772辆。

10月31日，2018纳米增强材料行业峰会（NAUM）将在上海召开的，世界领先的应用单壁碳纳米管的公司将与会，分享激动人心的成果、进行有史以来首次的现场演示，以展示纳米增强产品实际上是如何生产的。

随着全球新能源汽车市场的增长，中国目前占据全球锂电池产能市场50%以上的份额，但反观美国锂电池产业规模受此影响不断下滑。

客观来看，工信部此次发布通知，将对整个新能源汽车产业尤其是主机厂和电池厂产生极大影响，要求上述企业必须对现有产品进行彻查，否则将面临严厉处罚。

戴姆勒10月5日表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作。

韩国SK集团旗下能源企业——SK创新公司（SKInnovation）将在江苏省常州市新建锂电池隔膜（LiBS）和陶瓷涂层隔膜（CCS）生产工厂。

近日业内人士爆出市场上有磷酸铁锂材料售价接近成本线3-4万元／吨，再一次让人大跌眼镜。

9月28日，国能电池无锡市锡山区政府与签约，国能将在锡山投资35亿元建设新能源产业园，内容为建设3GwhPACK及5Gwh电芯智能化生产项目。

今年以来，比亚迪、中国重汽、大运汽车、高迈新能源等整车企业的纯电动重卡产品已相继在国内交付并开启试运营。这意味着，国内纯电动重卡的商业化应用进程已经迈开实际性的一步。

随着数码类电子产品和新能源动力类产品的得到广泛应用和普及，锂离子电池产业取得了快速发展，已经形成专业化程度高、分工明确的产业链体系，经过十多年的发展，锂离子电池市场快速发展壮大。