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十一期间也许大家都沉浸在假期的愉悦中，而近期新能源汽车行业热闻颇多，可纵观行业可谓是几家欢喜几家愁。无论是传统车企还是造车新势力，产品始终是企业生存的根本，显然在新能源汽车发展的漫漫长路上任重而道远。

近来，新能源汽车安全事故频发。前不久，成都威马研究院园区内一辆威马EX5电动汽车突然起火。据不完全统计，截至目前，今年已发生几十起新能源汽车起火事件。

近日，国能电池与无锡市锡山区政府签约，国能将在锡山投资35亿元建设新能源产业园，内容为建设3GwhPACK及5Gwh电芯智能化生产项目。

据外媒报道，总部位于以色列特拉维夫（Tel Aviv）的初创公司StoreDot是一家致力于研发电动汽车电池的公司，该公司首席运营官Erez Lorber近日表示，其公司研发的电动汽车电池仅需5分钟即可完成充电。

前言：在环境污染日益严重的背景下，不论是采用磷酸铁锂电池、三元锂电池还是氢燃料电池作为动力电池，对电动卡车的研究推广已成为一种全球趋势，电动卡车也将成为动力电池和汽车企业角逐的新战场。

日前，记者从湖南常德经开区获悉，今年，该区新能源产业产值预期达到50亿元，税收贡献有望突破亿元大关。近年来，常德经开区新能源产业发展迅猛，常德中车、长园中锂、力元新材、金富力、常德华电等一批代表性企业不断涌现

当地时间10月4日，智利反垄断法院为中国第一大锂业企业——中国天齐锂业股份有限公司收购该国重要锂生产商近1/4股权一事放行，预计交易将于今年第4季度完成。

日前，据外媒报道，由于欧洲主要汽车制造商正在加大电动汽车的推进力度，电池供应商计划在该地区投资建厂，进行规模化电池生产以应对电动车的产能增长。

所谓的液流电池，一直以来被人们认为可以用来存储间歇性可再生能源。 然而，到目前为止，可能产生电流的液体种类有两方面限制。

近期特斯拉连连遭遇问题，这不仅让它受到业界的关注，也让为它供应动力电池的松下电池受到牵连，而对于后者来说显然特斯拉的发展对于它的未来有很大的关系。

据日本媒体报道，京都大学北川宏教授和小林浩和副教授研发出了新型纳米镍粒子，它可以在低压状态下吸附储存氢气。此项技术可大幅减轻电池重量、降低成本、增加容量、并提高电池的安全性，对推动燃料电池实用化迈出重要一步。

2018年，是燃油车最忧伤的一年。

国庆前夕，上海、武汉相继开通氢能公交示范线，引起媒体和公众的关注，氢能汽车再次进入公众视线。就如同8年前氢能汽车服务于北京奥运会、上海世博会等国际重大活动那样瞩目。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。

据国外媒体报道，一个日本联盟已经开始福岛氢能源研究(FH2R)场地的建设，据说这是世界上最大的氢能源系统——向氢能源经济迈进了一步。位于福岛县的FH2R将运营一个10兆瓦级氢气生产工厂，经过最终测试来验证该技术后，工厂该将于2020年开始营运。

10月7日，SK Innovation法人代表兼社长金俊宣布，将在中国江苏省常州市建设锂离子电池隔膜和陶瓷涂层隔膜生产工厂。该工厂建成后，将会为电动车产业纵向一体化做出贡献。

目前，电动汽车所用动力电池的寿命一般为5-8年，这意味着2009-2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池，已经进入了“退役”期。

2018年9月18日，科技部高技术中心“新能源汽车”重点专项管理办公室(以下简称“专项办”)，组织专家对天津力神电池股份有限公司牵头的“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”项目进行中期检查。

最近几年里，国内新能源汽车主机厂纷纷建立自己的电池生产企业，在产业刚刚兴起之时，这无疑是明智之举，也是必然趋势。因为中国电池技术历史传承并不久远，标准并不成熟。

日前据外媒报道，随着全球新能源汽车市场的增长，中国目前占据全球锂电池产能市场50%以上的份额，但反观美国锂电池产业规模受此影响不断下滑，同时中国最大的锂电池制造商宁德时代新建的14GWh产能电池工厂也对美国锂电池产业造成了进一步威胁。