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中国独角戏时代已终结。

新能源汽车的发展正在迎来新的一轮风口——换电模式。近两年时间里，换电模式频获政策利好。

长期以来，中国电池企业依靠原材料供应的整合，对抗日韩企业的技术优势。如果后者丧失了护城河，动力电池行业的局面将被打破。

“狼又回来了”，国内动力电池企业在与国外动力电池直面交锋，长期霸榜第一的宁德时代2020年一季度市场份额落后于LG化学、松下，退居全球第三。

6月11日上午，江苏高邮市举行经济开发区与美国赛得能源公司IBM无钴新型GT锂离子电池项目签约仪式。

据外媒报道，法拉利首席商务官Enrico Galliera多次重申其立场，公司将在2025年后推出电动车。他认为，在传递法拉利的“品牌传承”前，至少还需要耗费数年时间来提升电池技术。

尽管车企从成本等角度出发，正大力研发无钴电池，但在目前的技术条件下，电动汽车要想实现动力电池无钴化，还有待进一步观察。

5月铁锂电池占比继续提高，目前国内乘用车对铁锂的使用比例逐步增加，预计下半年除特斯拉增加铁锂电池需求外，其他车企也会逐步增加铁锂电池装机量。

截至目前，搭载宁德时代动力电池的宇通纯电动客车已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本营顺利运行超1000天。

虽然用硅将锂离子电池中的石墨取代后，有利于提升电池容量。不过，硅也有很多缺点。为此，东芬兰大学的研究人员提出了一种混合材料。

动力电池产业再起腥风血雨。

容百科技同比克电池于2019年11月初签署应收款项付款协议，约定至2020年6月15日比克电池将分八期向公司支付还款，合计还款金额为2.10亿元。

前瞻性很重要，行动力更重要。

锂电联盟会长 现在锂离子电池技术还有待进一步发展方能满足电动车更高的应用需求，下一代锂离子电池必须具备大容量、高比能量、长寿命、高安全性等特点，这就要求锂离子电池要向高能量密度方向发展。 为了寻找高能量密度材料，主要是通过提高材料的压实密度

近日，经如皋海关检验合格，隆能科技（南通）有限公司的一批锂电池顺利出口印度，这是该公司首次出口锂电池组成品，也是如皋市锂电池组产品首次“跨出国门”。

数据显示，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，到2024年，全球电动船舶市场规模预计将达450多亿元。

近日，工信部发布第5批新能源汽车推荐目录，也是最新的补贴政策发布后的首批新能源汽车目录，新能源乘用车数量上升为54款，公告数量环比上升157.14%。

特斯拉CEO马斯克再一次刷屏了，这一回是因为他创立的另一家公司——SpaceX，在当地时间5月30日，SpaceX龙飞船完成了人类历史上首次商业载人任务，引发了全球范围内的热议。

本次特斯拉在电池方面的新计划标志着该公司与加拿大达恩团队的合作取得了突破性的进展。

来自英国的OXIS能源公司日前宣布，将与巴西米纳斯吉拉斯州开发公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座锂硫电池工厂。