行业资讯

与不锈钢行业相比，电动汽车电池行业的镍使用量较小，但其增长速度要快得多。

环球财富网 受益于新能源汽车及光伏储能行业的快速发展，祥鑫科技(002965.SZ)今年上半年的业绩得到了大幅增长，在全国经济增速整体下行的情况下，公司营业收入和扣非后的净利润分别同比增长了69.36%和93.50%。表明公司向新能源领域转型的战略是正确的。 为进

这32箱货值5.5万元的锂离子电芯经马鞍山海关查验合格后将出口印度，这也是马鞍山市首次出口锂电池产品。

近年来，在龙头企业的带动下，百亿级投资项目频频落地，动力电池产能与技术的比拼持续升温。

中银绒业近日在投资者关系平台上透露，公司子公司锂古新能源目前具备锂电池正极材料磷酸铁锂年生产能力为4200吨。子公司聚恒益新材料从事等静压焙烧、等静压石墨化及锂电池负极材料石墨化加工业务，具备焙烧2800吨、石墨化4800吨的年加工能力。

10月10日消息，快科技从上海企事业单位环境信息公开平台网站获悉，为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序。

对于隔膜企业的扩产出海计划，隆众资讯锂电池材料行业分析师孟祥旭对《证券日报》记者评价称：“主要源于两方面因素。一是下游动力电池需求快速增长，带动对隔膜的旺盛需求；二是中国作为全球最大的隔膜输出国，为隔膜行业的发展提供了广阔市场空间。

从投产计划的规模可以看出，在大圆柱电池潮流驱动下，中国电池供应商很快就能再次奠定新的规模优势。

提及新能源汽车，人们通常最先想到的是混合动力汽车或者纯电动汽车，燃料电池汽车还未在消费者的认识范围之内，这主要是因为氢燃料电池汽车尚未普及开来，尤其是在乘用车范畴内，氢燃料电池技术上车比普通消费者认识中要难得多。

“宁王”战争刚刚开始。

在纯电和混动汽车盛行的当下，许多汽车制造商仍在氢燃料电池汽车上“押宝”。其中，丰田是重要参与者，公司已经销售Mirai燃料电池汽车，并使用基于该技术为重型卡车开发氢动力系统；现代汽车也推出了Xcient和Nexo燃料电池汽车。此外，宝马为即将推出的iX5

有报告表明，我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。新能源车报废，这些电池该怎么处理，谁来回收？

近日，海越能源旗下创投平台海越资管参与完成武汉动力电池再生技术有限公司的数亿元A轮投资，着力布局动力电池回收领域。

2050年实现回收原材料占比达到一半，动力电池回收利用行业还有几道坎要迈。

电池回收正在成为当下的一门热得发烫的大生意。业界预计，2025年全球动力电池出货量将超过1TWh（1000GWh），即将到来的TWh时代或将催生出又一个千亿级的锂电回收黄金赛道。

光通过一个小玻璃窗发送到电池中，使研究人员能够在现实的非平衡条件下实时观察活性粒子内的动态过程，从而揭示了通过单个活性颗粒的前状锂浓度梯度，进而导致内部应变（部分颗粒破裂）。

8月16日，中信证券发布研究报告称，硫酸锰有望凭借扩产方便、应用性能好、成本可控等优势成为新型锰基正极材料的主要锰源。

为了尽快在动力电池上追赶上中韩等国家，日本也开始发力！

胶片大亨柯达进军电动汽车，有何技术优势？

跟踪一下特斯拉4680电池的整体进度。