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最近几年我国兴起了新能源汽车，新能源汽车挂着绿牌照，与普通的燃油车不同。买新能源汽车不但能享受到国家的高额补贴，而且还能够免费上牌，因此新能源车刚上市的时候确实引起了不少人关注，首批“绿牌车”该换电池了，但有车主反映：攒3年油费买不起一块电池。

近年来，全球经济发展迅速，对能源的需求越来越大。伴随着经济的发展，环境问题显得越来越突出，急需寻找到一种可以代替能源又环境污染小的经济发展方式。

据韩国中央日报报道，韩国电动汽车电池产业面临着占据市场统治地位的中国与拥有明显技术优势的日本双重夹击，为在夹缝中生存，需加强新一代技术研发，夯实制度保障的基础。

据了解，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前尚未确定哪些城市将入选该计划。

动力电池是新能源汽车三大件的核心，占新能源汽车成本40-60%，也是目前新能源汽车成本居高不下的主要因素

目前而言大多数的车，有两种版本的车型，有混动和燃油车，有些甚至还有纯电动版本，今天来说说比亚迪秦这款车，比亚迪是布局新能源比较早的车企之一，而比亚迪秦可以说是比亚迪车型中销量比较好的车型之一，比亚迪秦燃油车的售价是在7.98-11.58万元，而秦pro新能源版官方指导价：14.99万元-29.99万元。

时间总是能够在不知不觉当中，让我们发现一些新奇的事情，当时从2009年开始的时候，国家就已经对于新能源这一块进行相应的补贴政策

电动车作为最常见的出行代步工具之一，在我们国家的保有量已经突破了2.5亿辆。电动车新国标2019年4月15日起就要正式实施了，在巨大的保有量的面前，新国标的实施必将会给行业带来巨大冲击。

近日，美国可再生能源实验室（NREL）公布了美国燃料电池巴士运营的评估报告，从中可以看到目前美国燃料电池巴士项目信息。

我国纯电动汽车经过近10年发展已取得初步成果，但仍然存在续驶里程和充电时间的短板，尚不能满足如远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等量大面广的场景需求。

近日，国内最大规模的全钒液流电池光储用一体化项目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦时全钒液流电池储能一期项目在湖北枣阳竣工投运。

年初的一把火，点燃了燃料电池的行情。

中日韩动力电池企业三足鼎立的局面已基本形成。

随着电动汽车的发展，电池生产能力同步提升，充电装置数量也随之增加。日前，国际能源署（IEA）发布了《全球电动汽车展望2018》，其中对2030年前的两种情景下电池和充电设施的发展情况做了展望。

2019年1月2日，据雅宝官网介绍，其位于澳大利亚西部的Kemerton新厂项目已开始动工建设。该工厂占地89公顷，主要目的是生产氢氧化锂。

近日，广西发布《加快广西新能源汽车推广工作的通知》，通知显示，广西将推进新能源汽车产业快速发展，为符合条件的新能源汽车车主提供多项优惠政策。

新春佳节将至，相信不少朋友们已经盘算着开车和家人去哪儿放松休闲了。那没车的朋友们怎么办呢？租车？打车？想来也是暂时之举，可能还是会想拥有一辆属于自己的车，这样当然会更加方便。

据中国汽车工业协会公布，2018年中国新能源汽车总体销量为125.6万辆，同比增长61.7%。虽然汽车市场整体环境并不乐观，但是众多专家、学者对新能源市场依然持有十分乐观的态度，市场潜力仍然很大。

1月25日，中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上表示：中国电动汽车市场的问题已经十分明显：不仅过于分散，而且产能大幅度过剩。

随着新能源汽车产业兴起，动力电池的需求量大增，但问题在于，优质动力电池的产能难以满足市场需求，而低端产能却供大于求。