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《自然·通讯》近日在线发表武汉大学关于碱性聚合物电解质燃料电池非贵金属催化剂的最新研究成果,揭示了燃料电池催化剂设计的一个重要原理,有望大幅降低燃料电池造价,解决我国目前车用燃料电池关键材料依赖进口问题。
4月16日,2019上海国际车展在上海“四叶草”拉开帷幕,国际主流汽车厂商悉数参展。走在展馆内,记者深深地感受到,汽车领域走向电动化、智能化的趋势可谓愈演愈烈。
在4月17日举办的2019中国汽车论坛上,全国政协副主席万钢指出,中国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段,建议相关部门及时启动制定新的产业发展规划。
当纯电动汽车还在努力地提高续航和充电速度,燃料电池在不断提高寿命的时候,有一辆续航超过1000公里的新能源汽车已经跑过了35万公里的测试里程。
起点研究院(SPIR)数据显示,2019年一季度国内动力电池总装机量为12.32GWh,其中方形电池装机量10.11GWh,同比增长205%,软包电池装机量1.2GWh,同比增长200%,圆柱电池装机量1.01GWh,同比增长44%。
2018年2月底,深圳沃特玛电池董事长李瑶可能怎么也没有想到,一年前还能够与宁德时代、比亚迪两大龙头比肩,坐上动力电池产能第三把交椅的沃特玛,居然会在公司楼下看到“请还供应商血汗钱”的横幅。
据媒体报道,4月21日晚,上海徐汇区某小区一辆Model S发生燃烧,幸运的是此次事故没有造成人员伤亡,但是大火拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“陪葬”,小区高层住户也被疏散。
越来越多的造车新势力正在将手中的一页页PPT,变为可以看见的现实。2019年4月的上海,他们陆续拿出自己的量产车型,迎来属于自己第一次高光时刻。
周四(4月18日),沪深两市双双下挫,个股呈现普跌态势,养老概念、工业大麻、超级真菌等板块领跌,船舶制造、酿酒、氢能源等板块涨幅居前,两市量能萎缩,沪指仍是横盘震荡走势。
4月17日消息,据财新网报道,中国政府主管部门正在考虑放宽现有的汽车限购政策。4月11日,国家发改委向其他部门和行业下发征求意见稿,其中涵盖一系列对汽车消费的新规定,包括严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施限购的地方应加快由限制购买向引导使用改变。
在4月18日举办的2019中国汽车论坛上,国家能源局电力司副司长赵一农指出,国家能源局将督促车企深度参与充电运营服务,支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务,促进车桩协同发展。
电知家消息,西安奔驰女车主维权事件刚刚告一段落,这边特斯拉又出大事了,甚至比奔驰的情况更过分。短短两日内,曝出三起特斯拉车主维权遭拒的情况,甚至有被特斯拉4S店员工骂“滚出去”的情况,而且飚的是英语。
当前,电动汽车方兴未艾,正逐步取代传统燃油汽车需求。同时,储能技术日趋成熟,为支撑电动汽车发展提供了坚强保障。发展储能产业,可以改变能源的使用方式,是未来能源转型发展的重要支撑。