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文|智能相对论作者|蒋思憬充电,成为新能源车主日常生活中绕不过去的一个问题。而充电桩的建设,也数次被纳入国家政策的扶持范围。继2020年充电桩被纳入新基建,首次被写进《政府工作报告》后;2021年开年的《政府工作报告》再次提出,将新增充电桩、换电站等设施的建设

日前，国内主流的动力锂电池供应商——孚能科技公布通告称，公司研发团队已经开发并验证了能量密度达到330Wh／kg的下一代电动汽车电池。孚能科技表示，该动力锂电池技术限制了硅材料充放电的巨大膨胀，并配合单壁碳纳米管导电剂以及新型粘结剂等辅料，构建稳定电极体系

盖世汽车讯 据外媒报道，三月三十日，韩国SK Innovation表示，正就其美国业务考虑所有选择，包括若美国总统乔·拜登没有在四月十一日前推翻贸易组织的裁定，该公司电池业务将撤出美国。SK向大众、福特汽车和现代汽车等车企供应电动汽车电池

导读：意大利罗马Tor Vergata大学领导的研究小组制造出了一种总有效面积为42．8cm2、孔径面积为50平方厘米的过氧化物太阳能模块。该电池板由20％效率的过氧化物电池串联成14个系列，在85℃的热应力下经过800小时后，仍能保持90％的初始效率

全球动力锂电池需求，正在加速爆发。根据Markets andMarkets的市场研究报告，到2025年全球电动汽车年销量将达到1079万辆，期间年复合上升率超过32％；预计到2025年，全球锂离子电池市场规模估计将超过1000亿美元

纯电动汽车推广受限的一大重要原因便是电池安全不稳定，多少起火、自燃事件让人触目惊心。近日，据韩国媒体报道，因存在电池起火的隐患，现代汽车将在全球范围内召回约8．2万辆使用LG电池的KONA电动汽车，并为其更换动力锂电池系统

二月二十五日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，特斯拉将把一些电动汽车的三元锂离子电池换成铁锂离子电池。马斯拉进一步指出：“镍是我们在锂离子电池生产中最操心的问题。这就是为何我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂离子电池

TDK的动向受到电池市场广泛关注，是因为TDK是新能源科技（ATL）的母公司。

近期,被各种主流媒体报道的现代汽车花费巨资(约9亿美元)召回大量电动汽车的新闻,将现代汽车和LG推上了风口浪尖。尤其是LG,因为目前已经将召回范围内的电动汽车自燃原因锁定了在了电芯层面。此次号称目前为止最大的电动汽车召回事件中

导读：美国科学家评估了用于电动汽车和储能系统的大规格锂离子电池的再利用和回收，发现还有很大的改进空间。美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）的研究人员公布了一份报告，详细介绍了为锂离子电池创造循环经济的技术、市场和监管障碍

导读：全球研究小组开发了一种掺有铯的二氧化钛纳米管的过氧化物光伏电池。据称，它比不掺铯纳米管的电池具有更好的短路电流和功率转换效率。他们说在高达800℃的温度下，它具有最佳的热稳定性。一个国际研究小组

来自鄂尔多斯发改委的消息介绍，在伊金霍洛旗，投资100亿元、建设产量20GWh的储能及动力锂电池项目以及产业链生态项目，林地、草地、土地用地指标等手续已获批；项目一期用地场平、强夯、地勘已完成，并于二月23号完成桩基施工

三月二日，我国宝安（000009．SZ）公布通告称，其控股子公司贝特瑞，拟与京阳科技签署《合作协议》，双方拟在针状焦及锂离子电池负极材料领域进行深度合作，共同成立合资公司建设人造石墨负极材料一体化基地项目

三月一日，国务院新闻办公室举办新闻公布会，介绍工业和信息化发展情况并答记者问。工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量持续6年蝉联前列，累计销售550万辆！肖亚庆表示，近年来，我国相继发

目前，新能源汽车中用得最多的是液态锂离子电池，而呼声最高的是固态电池。2021年好热闹，娱乐圈大瓜不断，科技圈造车不停，从苹果到百度，还有华为和小米，最近纷纷传出有关造车的新消息。目前尚不清楚谁会最先造出

关于电池来说，衰减是一个不可防止的问题，这与电池寿命息息相关。近日，有外媒报道，日本国立材料研究所（NIMS）发明一种钻石电池，可以保证电池在100年内无衰减。

导读：国际研究团队将铜、铁和氧化铁制成的多孔纳米结构微球作为锂离子电池的负极材料。据称，这种新技术的容量是基于石墨阳极的电池的三倍。该新型材料由铜、铁和氧化铁制成的多孔纳米结构微球组成，配方为Cu0．4Zn0．6Fe2O4

“在动力锂电池的技术路线上，欣旺达有着5－10年的长远发展规划。欣旺达现在的电池能量密度能做到300Wh／kg，以后还会向着更高的400Wh／kg、450Wh／kg、500Wh／kg的目标迈进。”欣旺达副总裁梁锐在我国电动汽车百人会（2021）云论坛期间，接受电池我国网等媒体采访时表示

目前关于动力锂电池的回收和利用,重要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。文︱苏岚随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动汽车代替燃油车已经是大势所趋

硅是具有半导体特性的元素，为了供应锂离子在硅电极材料中的扩散速度，要提高硅材料的导电性能，目前产业中所选择的就是成熟的碳基材料。利用不同形态的碳基材料来对硅元素进行复合做改性处理，使其构成均匀的导电网络结构，形成导电性好、附着性好、化学稳定性高的硅碳负极材料