行业资讯

日产谋划无钴电池上车导语 – 日产今年年中将发售Ariya电动汽车，该车型电池钴含量降至10%。结合日产此次公布的信息，大概率是选择了宁德时代的8系高镍电池。

动力电池巨头入局铝箔背后导语 – 除了看中华北铝业的产能优势与生产资质，四家电池头部企业入局铝箔背后，实际蕴含着庞大的电池铝箔需求空间。

SKI欧洲电池子公司扭亏为盈导语 – SKI匈牙利电池子公司SKBH的2020年销售额从2019年的17亿韩元提升至3572亿韩元（约合人民币20.9亿元），增长了210倍。

三星SDI谋划量产大圆柱电芯导语 – 三星SDI目前量产的圆柱动力电池有18650和21700两个型号，而此次表示将开发的尺寸更大的圆柱电池，业内猜测有可能是特斯拉于去年电池日发布的4680电池。

蔚来70度电池包为何换LFP？导语 – 据了解，蔚来已经在合肥启动一款新车型的开发，定位低于现有SUV和轿车车型。

2035年锂电池储能预计达1.6亿千瓦导语 – GGII预测，至2025年，中国储能锂电池出货量将达到58GWh，市场规模超过550亿元。其中，作为主要应用领域的电力储能锂电池“十四五”累计出货量将超过60GWh。

LG新能源新工艺提升电芯良率导语 – LG新能源表示，新工艺使其电池生产线由原来的45米降低至20米，明显提高了生产效率。这种技术将应用于公司全球范围内包括波兰和中国在内的多家电池工厂。

欧洲打响本土电芯供应“保卫战”导语 – 挪威初创电池公司Morrow与挪威金属生产商埃肯(Elkem)子公司Vianode签署一份谅解备忘录，Vianode将为Morrow的电池工厂开发供应负极材料。

福特公布新能源计划 或采用LFP电池导语 – 福特汽车计划到2025年在新能源车型上投资超过30亿美元（折合人民币192亿元）；而到2030年，约40％的销售额将来自电动汽车。

动力电池回收政策助推千亿市场风口导语 – 数据显示，2020年累计退役的动力电池23GWh，预计未来5-10年将迎来持续爆发增长期。

宁德时代获美国商用车电池系统订单导语 – 宁德时代商用车电池系统的北美分销商CSI与美国技术公司Workhorse Group Inc达成了供应协议，将为其电动运输车辆提供160wh/kg的LFP电池系统。

赣锋22亿加码金属锂+固态电池导语 – 赣锋锂业计划投资22亿元，分期建设高比能固态电池超薄锂负极材料项目，新建金属锂熔盐电解、金属锂低温真空蒸馏提纯、超薄锂带、铝锂合金、锂硼合金等生产线。

电芯安全隐患触发电动汽车召回潮导语 – 随着电动汽车销量和保有量持续增长，因产品质量问题而召回的电动汽车数量也持续攀升。

福特/宝马8.4亿“押宝”固态电池导语 – 福特与宝马共同主导对固态电池新创公司Solid Power进行一轮1.3亿美元投资，加快Solid Power扩大内部制造能力，并推动其固态电池产品的量产落地。

新型液冷技术提升电池安全等级导语 – 非导电的冷却剂具有连续的高放电功率输出，并且由于其特殊的传热、非易燃和非毒性的特性而增加了电池系统的稳定性和可预测性。

GGII：2021年中国钠离子电池市场前瞻导语 – 随着宁德时代钠离子电池产品的即将发布，钠离子电池有望成为电池行业新的风口。

为什么电池企业都在大规模扩产？导语 – 根据对电动车市场的预测，这么大幅度的产能扩张速度明显超出了汽车市场的增长速度，既然如此，为什么电池企业还要进行大规模扩产呢？

GS汤浅HEV锂电芯产能扩充一倍导语 – 日本老牌电池企业GS汤浅计划将其HEV锂电池产能至少增加一倍，目前正在建设第二座电池工厂，计划于2022年投产。

浦项化学正负极材料供货通用Ultium电池导语 – 浦项化学与通用汽车与LG能源的合资电池公司Ultium Cells签署了供货合同，将从明年开始为其供应正极和负极材料。

购买新型专利 特斯拉自产电芯提速导语 – 特斯拉研发新型电池技术和收购电池制造相关企业具有独特的意义，远远超出了一般主机厂对动力电池的关注，这意味着特斯拉已经在自产电池方面做好了准备，电芯自产计划加速推进。