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随着新能源汽车产业的逐渐成熟，电动车的发展逐渐面对电池的瓶颈问题，在全球范围内，燃料动力电池汽车成为目前业内公认的除电动车之外最适合代替传统燃油车的新型能源

八月一日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(简称《回收溯源规定》)将正式执行，强调落实加工者责任延伸制度，要求汽车加工公司承担动力蓄电池回收的主体责

多家行业协会与咨询机构公布了2018年上半年动力锂离子电池与电池材料数据，其中，2季度数据与市场预期有较大差异，也有一些异常。下文大致分解了上半年数据异常的原由。综合遗留库

尽管国家层面和公司层面都对氢燃料汽车抱有很大希望，但一些专家仿佛对此并不感到乐观。“关键技术还没处理，应当回到试验室里持续研究，在膜和催化剂这两大关键问题没处理

最新信息和数据声明，动力锂离子电池公司不断遭遇危机，碳酸锂等动力锂离子电池原材料价格也在节节下挫。 不过业内人士关于上游原料产量扩张是不是过快存在争议。 近期，有不少地方政府

据我国汽车技术研究中心报告预测，到2020年，动力锂离子电池约莫累计报废32万吨以上，甚至有一些电池同行估计报废量会达到50万吨。伴随着动力锂离子电池报废量的不断上升，将来十年电池

随着乘用车IP67的要求成为非得，动力锂离子电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想方法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘

六月二十七日，我国电动车百人会秘书长兼首席专家张永伟在“我国(青海)锂产业与动力锂离子电池国际高峰论坛”上表示：“目前在各种技术路线竞争中，既有传统燃油车的提升路线，

自三月底创下阶段新低96150元/吨后，沪镍期货主力1807合约一路上行并不断刷新新高，昨日盘中一度攀升至120000元/吨。分解人士表示，我国制造业指标表现尚可、库存不断下降等均对沪

相比于电动车的续航里程，人们更加担心电动车的充电时间，尽管近年来推出的电动车大多数支持30-40min快充（洋溢80%容量），但是依然无法达到人们的预期。目前电动车上使

立足能量密度优点，燃料动力电池驱动新能源汽车远征 较长的续航里程是汽车实用化的关键参数，整车续航里程根本上取决于能量源的能量密度。相比于锂离子动力锂离子电池技术，以协

依据中期协公布的数据，六月份我国新能源汽车产量、销量分别达到8.6万辆和8.4万辆，比上年同期分别上升31.7%和42.9%;一月份至六月份新能源汽车产量、销量分别为41.3万辆和41.2万辆，

以全球最大的动力锂离子电池制造商——宁德时代新能源科技有限公司(简称宁德时代)登陆A股为标志，我国动力锂离子电池行业迎来属于自己的自豪时刻。但对每个动力锂离子电池制造商而言，要

随着全球能源结构的调整，节能环保的新能源汽车被各国所看好，开始进入快速发展阶段。电动车是新能源汽车的一个紧要类型，也是新能源汽车行业发展的一个重点。动力锂离子电池

电动车销售的继续高速上升的前景是毋庸置疑的，而动力锂离子电池是电动车的成本紧要组成部分。伴随国家政策调整及电动车市场竞争日趋猛烈，快速扩张的动力锂离子电池行业面对

据外媒报道，桑福德伯恩斯坦公司(SanfordC.BernsteinCo.)表示，随着我国政府削减电动车补贴以满足下一代交通更严格的技术要求，我国的电动车电池行业或将面对残酷重组。 近年来

新能源车产业链趋势上行。钴价受到中长期供应缺口影响有望维持高位。动力锂离子电池回收方兴未艾，资源与技术是行业龙头的核心竞争力。中游锂电池材料结构持续分化，高镍三

在新能源汽车爆发式上升的背景下，动力锂离子电池梯级利用成为行业内热议的话题。但目前动力锂离子电池整体的回收网络体系还很不健全，都还未真正形成规模，技术也仍待升级。智光电

动力锂离子电池，即为工具供应动力来源的电源，多指为电动车、电动列车、电动自行车等交通工具供应动力的蓄电池。动力锂离子电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、加工、销售需

近日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国执行新能源汽车动力锂离子电池溯源管理的关键一步，关于推进电池回收利用具有紧要意义