行业资讯

首先在汽车“通往零排放”的道路上，电力驱动是必由之路。性能优秀的动力锂离子电池，则依靠于电池系统核心技术与电池制造技术。龙叔上周就深入到上汽通用的试验室和动力锂离子电池

为推动产业的协同发展，2018年六月二十七日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、我国电动车百人会主办的“我国(青海)锂产业与动力锂离子电池国际高峰论坛”在青海

先看数据，由数据看市场需求和技术发展要求： 1）据我国汽车工业协会公布消息，2017年新能源汽车产销量分别达79.4万辆、77.7万辆，同比分别上升53.8%、53.3%，新能源汽车占总销量的

我国新能源汽车产业的跨过式上升,促使了动力锂离子电池技术高速发展,随之而来的动力锂离子电池退役问题,引发各方关注。八月一日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》

首批动力锂离子电池回收潮已经来临，2018年将进入动力锂离子电池大规模报废阶段。今年以来，各大回收公司加速跑马圈地，通过绑定头部车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。

从2018年八月一日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行方法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式执行，动力锂离子电池回收利用和溯源管理将有法可依

自六月十二日《有关调整完善新能源汽车推广使用财政补贴政策的通知》(以下简称补贴新政)正式执行后，新能源汽车市场开始发生变化。 最分明的特点是，续航里程在150公里以下的

动力锂离子电池是当前世界各国的一个研究热点。美国研究人员近日报告说，使用高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力和耐用性，相信这项技术未来能帮助推动电动车行业的

在CATL捷报频传，陆续进入宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、本田等海外车企的同时，包括松下、LG、三星等在内的日韩电池公司在国内市场也动作频频。在远远甩开国内竞争对手之后

随着612补贴退坡政策的正式执行，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其上升动力正在从政策依靠逐步转向市场拉动，其中动力锂离子电池作为推动新能源汽车市场化发展的核

进入2018年六月，新能源汽车新政中设立的补贴“过渡期”也将结束。依据新政策中的描述，各类车型搭载的动力锂离子电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴，这无疑是往原本竞

据报道，日本松下公司首席执行官KazuhiroTsuga在年度财报会议上表示，将与美国电动车制造商特斯拉联手在我国加工电池。一直以来，松下都希望进入我国不断张大的电动车市场。

如今，纯电动车已然成为零排放出行的代名词。但很多情况下，电动车并不能满足我们的全部需求。例如，长途驾驶时，高度自动化和充电时间短就显得至关紧要。在未来，个人

尽管氢燃料动力电池车目前不如纯电车成熟，但它的种种优势，足以让其在将来与纯电车一争高低。 氢燃料动力电池车以零排放著称，但是这并不意味着推广氢燃料动力电池车就没有

“有技术，但市场规模尚未形成。”今天公司关于新能源汽车废旧动力锂离子电池回收再利用的回答与2015年几乎一致。 在2009年我国新能源汽车“十城千辆”政策的推动下，以业内认为的

近日，一则有关深圳市沃特玛电池有限公司(简称：沃特玛)于七月一日起全体员工放假6个月的消息成为业界头条新闻，这家公司过去曾经继续几年位列国内动力锂离子电池行业前三，却在

近年来，国家相继出台了多种政策措施规范铅酸电池加工及回收工作，但记者在江苏、广东、宁夏等地调研发现，铅酸电池在加工和回收过程中出现的污染现象屡禁不止。特别是

电动车新国标、电池新国标的接连颁布，引发了行业动荡。电动车行业市场波动，电池行业也受到了不小的冲击。 电动车新国标规定了整车，包括电池在内的限重最多不超过

以特斯拉为代表的电动车竞相使用NCA、NCM811或NCM622高镍三元材料作为锂电池正极材料，然而这种高镍层状的正极材料存在安全性的问题，加拿大光源储能组的周霁罡博士以及化

“也不知道这辆车的电池能坚持多长时间?”望着窗外驶过的又一辆新能源汽车，南开大学新能源材料化学研究所所长、博士生导师周震习惯性地自语道。 从事新能源材料研究20多年，