电池百科
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1、内部短路(多为软包大单体)：结构或工艺缺陷导致极耳内插、隔膜包裹富余过少、毛刺、隔膜打折等。极耳内插往往出现在厚电池且内并联的结构中，极耳位绝缘不到位，在后续成品加保护板或使用过程容易导致内部急性短路从而出现燃烧或爆炸(内短路：这点个人是有很深体会的，当时还报废了2K多该种电池，实际属于设计缺陷——异常本质是：内部急性短路)，不过现在这种情况几乎很少了，除非外力因素。
其实，目前智能手机使用的都是锂电池，它并没有大家想象的那么脆弱，当手机电池充满之后，会自动切断充电电源，避免超负荷的过充，所以不用担心造成手机电池的损伤，也不用再半夜起来拔电源了，用户完全可以安心睡个好觉！
正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。
锂空气二次电池因具有超高的理论比能量而成为国际上的研究与开发热点，然而由于其正极复杂的气-液-固共存的三相结构，及其在循环稳定性、能量效率等方面所存在的问题，其实际应用仍然面临很大的挑战，开发高效的空气电极催化剂等材料十分迫切。
如果条件允许的话，还是锂电比较好一点。 1、锂电电池重量轻，一般4Kg，一般小女孩很轻易就可拎走；铅酸电池一组一般是17Kg，大男人拎上楼还累得够呛那。
铅酸电池 其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。
用电动车电池充电器修复电池： 电动车充电器充电的电压、电流与电动车电池的型号、规格是相匹配。因此，用车配充电器是不能修复电池组，要用功率大一号的电动车充电器才可以。例：1、电动车电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复；2、48v12AH电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。
1、不能使用高电压来激活锂电池，因为它的保护板的保护电压是有上下限的，高电压会烧坏保护板上的mos管，锂电池的激活需要将充电器的正负极直接对电池的正负极充电，当电压升到保护板的下线电压后，保护板就会正常工作，正常进行充放电了。
新款锂电池的电极采用了一款名为MXene的二维材料，其导电性高。据研究团队透露，未来新款锂电池或许能实现电动车的“近即时（near-instant）”充电。
锂离子电池由于具有比能量高、循环寿命长、自放电小、无记忆效应和无污染等优点，广泛应用于各种电子设备以及交通工具上，成为我国能源领域重点支持的高新技术产业。
纳米硅颗粒是研究较早的负极材料，但是其膨胀体积效应大的缺点限制了其应用。通过将硅碳进行复合制得的复合材料为硅的体积膨胀预留了膨胀空间，同时又在一定程度上弥补了硅导电性不好和 SEI 膜不稳定的缺点，得到了电芯厂家广泛的关注和应用。
近年来，锂离子电池广泛应用于便携式电子设备、电动汽车以及储能电站等领域。然而,以石墨为负极材料的商用锂离子电池已不能满足人们对高能量密度、长循环寿命和快速充放电的需求。因此，开发新型的负极材料来替代传统石墨材料成为当前该领域研究的重点。
近日，中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅，与中科院院士包信和合作，在新概念、平面化、自集成的石墨烯基超级电容器研究中取得新进展，率先提出采用喷涂方法高效制备出具有高电压输出的石墨烯基线形串联超级电容器，相关成果发表在Advanced Materials上。
近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员朱英杰带领的团队，与华中科技大学教授胡先罗带领的团队合作，在此前羟基磷灰石超长纳米线新型无机耐火纸的研究工作基础上，研发出一种新型羟基磷灰石超长纳米线基耐高温锂离子电池隔膜。
随着便携式电子设备及电动汽车的快速发展，人们除了追求锂电池的容量更大、充放电速度更快外，更为关心的是如何保障锂电池使用的安全性。因为时不时发生的锂电池爆炸等事件，免不得让人神经紧绷。
