电池百科
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再多辅助系统的帮助也不能让电动车的续航里程能有一个质的飞跃，主要还得靠电池或是动能来源解决这个问题。可能有人会说石墨烯、核能、氢能这些材料都是可以从根本解决问题的方法技术，但目前好像没有哪款车能搭载这些技术条件下进行量产，如果未来能量产，新能源汽车的续航里程问题肯定不再是事了。
近几次发生的新能源汽车着火事件，让人们对动力电池的安全性问题深感忧虑，新能源客车需要大容量载人，安全性关系到许多人的生命财产安全。从目前情况来看，争议较大的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。但是专家表示，在客车应用领域，磷酸铁锂电池更适合新能源客车的发展要求。
每当苹果公司要推出一款新的iPhone的时候，我们总是对它的续航能力有所期待，尽管苹果公司每年都在对iPhone的续航能力进行各方面的改善，不过，它依然还是无法满足用户们的需求，我们都希望能在两三天内不断使用iPhone无需充电，而不是一天一充。
现代社会智能手机已经在我们生活中普及，它对我们的生活娱乐活动产生重大影响，美中不足的是智能手机的电池使用寿命往往很短，这是手机用户目前面临的主要困扰，因此如何提高电池的使用寿命成为手机用户关心的问题。
几乎每个用户都在抱怨智能手机的电池寿命，是的，这或许是一件可悲事情，因为电池技术没有随着其他技术一同进步。很多用户希望手机电量至少能够坚持到晚上睡觉，但似乎大多数情况下难以实现，不论是Android还是iPhone。那么，如何更有效地延长手机电池寿命呢？
冬季气温较低，无人机在飞行过程中易遇到电压骤降、飞行动力不足等问题，极易导致无人机坠机、炸机等问题。那么冬季飞行无人机应该注意哪些问题呢？小编为您整理了几条网友的建议，仅供参考。
工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会论坛上表示，暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这表达了国家对动力电池去安全性的担忧。三元材料存在的安全风险确实比较大。
影响锂电池安全性的因素有多，其中电池材料对锂电池的安全性有重要影响；其次电池的制造工艺也是影响电池安全性能的重要因素，其中最主要的有三方面因素，分别为正负极容量配比、浆料均匀度控制、涂布质量控制。
电动汽车电池管理系统（BMS）的性能很大程度上决定了电动汽车使用成本、节能和安全性。BMS监测蓄电池的电压、充放电电流和电池组温度，能够估测电池的剩余电量百分比(SOC)，控制电池充放电均衡，对电池组进行热管理并且与车载监控系统。
现如今，市面上的手机琳琅满目，手机的性能也在不断地更新换代。以小米手机为代表的国产手机中也在不断地进行开发与创新。值得一提的是，如今很多智能手机电池都不支持拆卸了，那么究竟是什么原因造成的？
电控中最核心的功能就是电池管理系统(Battery management system)简称BMS。要是没有这个系统，动力电池的充放电、使用寿命都会大打折扣，如果把电池比作一队参战的士兵，那BMS系统就是这群士兵的参谋加将军，让电动汽车在实际应用中达到事半功倍的效果。
北方人过冬靠暖气，南方人过冬靠一身正气，iPhone却只能认怂。这场寒流来的实在太猛烈，这几天看到有不少网友称，自己的iPhone手机莫名遭遇自动关机，iPad电量没有了充不进电，到地方维修店也找不出有任何故障。
上周末，一场大雪降温，把大家都冻成了狗。而手机被“冻”关机也成了小伙伴们吐槽最多的话题之一。手机被“冻”关机，究竟是质量问题还是自动保护？寒冷对手机电池的影响到底有多大？为此，记者进行了实验和求证。
手机真就这么“娇贵”，冻得关机？1月25日、26日，记者联合专业实验机构，模拟不同气温环境，对手机耗电量以及工作状态进行检测。结果显示，同一台手机在充满电的情况下，使用25分钟，-5℃环境下耗电量是20℃时的1.7倍；同时降低温度，不同牌子的手机均先后“阵亡”。
近日，加拿大有专家否定一整夜为手机充电对电池有害说法，称使用锂电池的电子用品，包括智能手机，其充电回路会在电池充满电后自动断电，不会损害电池。反而，“用干”电池后再充电，才会缩短电池寿命。
对于电动汽车的用户来说，经过长时间使用的电动汽车，电池的电量会不会受到影响是用户最关心的问题之一。经过长时间使用后的电池就目前的技术来说必然导致容量变小。对此，有人对电动车的锂电池进行了调研。电池的衰减呈现了两个趋势，一是行驶里程越长，衰减越大；二是温度越高，衰减越大。
时下很多智能手机都不支持电池拆卸，遥想功能机时代，几乎所有手机电池都支持拆卸，那么为什么进入智能手机时代以来，电池一体化设计越来越普遍？手机电池不支持拆卸的好处究竟是什么？
