电池百科

对于手机、笔记本电脑等电池的保养，一直没有明确的指导意见，我们大家对锂离子电池的保养也知之甚少，在使用上也存在不少的误区。最近看到一篇文章介绍说：“理想的电池使用状态应该是将其充至80%，随后断开连接，让电量降至40%后再恢复充电”。

电池是电动车的动力来源，了解电池的一些基本问题有助于延长电动车使用寿命。我们从电池循环次数，温度，初始电容大小三方面来了解一下。

锂离子电池如今已经被移动设备所广泛使用，但这种电池的寿命并不长，500次充电循环就会损失约1/5的容量。为了研究锂电池性能退化的原因，美国太平洋西北国家实验室的科学家使用强力显微镜成功观察到了锂电池充放电的实时状态。

电池技术到底在哪里难以突破呢？制约目前电池发展的最大因素还是在于材料，包括正负极材料和电解液。想要从根本上突破，就要研发新电池，找到新材料或者新方法。

智能手机成为了现在的发展主流，随着技术的发展，屏幕、处理器、指纹识别技术都在不断的升华，而目前困扰着消费者最大问题就是智能手机的电池问题，不过，目前智能手机的电池容量也在不断的极大，充电技术也在不断的完善，也有了一个充电宝的东西存在，但是究竟如何使用智能手机的电池呢？

通过增加液体就可以很容易扩展流动电池的能量储存量。相较于常用于移动设备的锂电池，流动电池每度电的消耗也会更便宜。

手机充电该怎么充呢？这个问题可以说是近年来百谈不腻的话题。不管网络上有再多的教学、再多的指示，我们有时候总是能听到不少“错误”的手机充电教学。而这些教学不外乎“手机要先充八小时才能用”“手机要完全用到没电才能使用”“手机充到 90% 就要拔掉充电器”等等。

据最新消息，美国科学家近日攻破了锂硫电池目前面临的主要障碍--电解质溶解难题，解决了锂硫电池失效快的困扰，该技术突破预计将大大提升锂硫电池市场竞争力。当前，国际上主要的化学储能技术包括钠硫电池、锂电池、液流电池、铅酸电池、磷酸铁锂电池等。小编今天来给大家讲讲。

智能手机发展到今天，八核处理器、3GB运存、2K屏幕已经非常常见，可以说手机的硬件配置有了和PC电脑叫板的资格。但是有一个配件的发展却非常缓慢，它就是电池，几年的时间不过是从锂电池发展到锂聚合物电池。电池已经成为困扰智能手机进一步发展的瓶颈所在。

电池中负责存储电能的是电芯部分，但当过充、过放时，有可能会击穿劣质电池电芯中的隔膜，使电芯短路，造成高温高压而爆炸。所以手机电池在充电的过程当中最易发生爆炸。

锂电池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢？谁也没有定论，不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。

　硅基、锡基等电极材料由于其高的电容量密度成为锂离子电池的理想电极材料。但力学上这一类材料在充放电过程中往往伴随着大的体积变形，导致高的应力状态，并引发电极结构的断裂破坏等问题，严重影响到锂离子电池的使用寿命。

　来自麻省理工的科学家们日前发明了一种至纤至薄、轻盈柔韧的光伏电池，它们身轻如羽，甚至可以放置在泡沫上。这样轻薄的电池可以被放置在任何地方，从智能服装到氦气球等。

　日前，一项由德国卡尔斯鲁厄理工学院的Hendrik hol scher博士主导的研究将蝴蝶翅膀上的纳米孔状结构应用于薄膜太阳能电池，成功将其吸光率提升至原先的200%。

由于锂离子电池的密封结构，我们以往对于锂离子电池的针刺实验过程的研究往往只能停留在电池何时冒烟、何时起火和爆炸等外部观测结果，对于针刺过程中锂离子电池内部反应过程往往只能通过推断，因此据此提出的改进策略大多数是建立在“合理的假设”的基础上。

　据福布斯杂志报道，上周，我（本文作者，美国著名博主罗伯特·拉派尔(Robert Rapier)）偶然看到一部有趣的纪录片，名为《寻找超级电池》。我对这个话题非常感兴趣，因为开发更好、更便宜的电池对未来的电动汽车和电网来说都至关重要。电池的改进可以提高电动汽车的续航能力，而更便宜的电池可以帮助降低电动汽车的成本，从而使更多的消费者买得起这种新能源交通工具。

在新能源汽车发展过程中，除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外，动力安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影响到了动力电池比能量的提升。

在新能源汽车发展过程中，除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外，动力安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影响到了动力电池比能量的提升。

很多人对于新买的锂电池难以捉摸，笔者看到有资深玩家总结了关于锂电池的使用方法，和大家分享下，希望能带来帮助。

锂离子电池充电要求首先恒流充电，即电流一定，而电池电压随着充电过程逐步升高，当电池端电压达到4.2V（4.1V），改恒流充电为恒压充电，即电压一定，电流根据电芯的饱和程度，随着充电过程的继续逐步减小，当减小到0.01C时，认为充电终止。