电池百科

在电动汽车里面，动力电池原来是铅酸电池，目前在丰田系混合动力轿车里面规模使用，在具有启停功能的轿车，在国内外低速电动车中规模使用，锂电池在电动汽车里面主要的还是一个技术趋向和一些产品应用。

随着新增新能源汽车产能不断释放，2016年产量有望翻一倍。动力锂电池产能也将进一步释放，对锂电池材料需求仍将高速增长。目前磷酸铁锂电池仍占主流地位，但是提高能量密度是电动汽车发展方向，三元锂电池则是未来发展趋势。

伴随着汽车产业的发展，电动化已逐步成为全球汽车产业发展的三大趋势之一。作为电动汽车关键部件之一的动力电池的核心材料，锂产业是未来发展的朝阳产业和世界竞相发展的新兴产业。

工信部预测，2018年三元电池的出货量有望首超锂电池，成为续航电池的主流材料。三元电池产业有望迎来加速增长，进一步占领动力电池的市场份额。

据介绍，目前北汽新能源换电纯电动车主要为出租车，随着换电站等配套服务体系的完善，后续将拓展至分时租赁等领域。

6月20日，工信部网站发布了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）企业目录第四批的名单，包括亿纬锂能、鹏辉能源等在内的多家锂电池板块上市公司榜上有名。值得一提的是，此前备受业内关注的三星SDI、LG等外资厂商并未入选。

导读： 在刚刚结束的CIBF上，欣旺达还展示了其整车标配的48V启停电池系统，以及保险丝工艺模组、软包模组、方型电池模组等。欣旺达表示，通过先进的锂电池集成技术，为中国乃至全球新能源车企提供电动汽车电池系统解决方案。

江西福斯特生产线持续改造与扩产，三元动力电池业务高速增长。公司目前三元电池日产能125万支，其中60%用于动力电池领域。公司正在扩产两条三元动力电池生产线，产量为25万支/条，其中一条生产线将在今年7月份达产，另一条生产线将在2017年上半年达产。

目前我国多以充电方式为主，换电模式由于前期投入成本高、盈利周期长等限制曾一度陷入沉寂。不过随着电力改革的启动以及换电技术等方面的重大改进，业内人士对换电模式又逐渐有了新的认识，换电模式在几经周折后终于找到了自己准确的市场定位。

据媒体报道，近日，国家发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

业内认为，在新能源汽车快速放量的推动下，电池管理系统市场规模将同步扩张，2020年市场规模将达360亿元以上，未来前景广阔。

最新的一项报告显示，得益于政府对新能源汽车产业的政策支持，中国锂离子电池产业正蓬勃发展。仅在2016年5月，就有大约26亿元人民币（约4亿美元）被投入到中国的锂离子电池领域，其中大部分的资金来自天齐锂业、赣锋锂业和GEM等公司。

在动力电池的回收上，业内普遍认为梯次利用是发挥产品最大价值、实现循环经济的绿色环保做法。按照国家政策法规，电池生产企业对动力电池有进行回收的义务，但目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用，动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

储能产业的爆发已经接近临界点，爆发的导火索可能是技术的进一步突破，也可能是具体补贴政策的落地。事实上，自2015年起，国家陆续出台多项支持储能发展的政策。此次新政策将通过对辅助服务市场补偿机制的完善，推动储能产业商业化发展提速。

我国风能、太阳能发电等新能源发电技术应用已走在世界前列，但在风电、光伏发电等领域，由于缺少化学大容量储能电池等储能技术的支持，应用受到制约。

到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如果将这些退役电池直接用于资源回收，不免造成浪费，而将其功能发挥到最大的有效途径就是梯级利用，之后再作为资源回收利用。这是众多专家希望达到的一个有效路径，然而实现起来并不是一件容易的事。

新能源汽车产业一直是政策主导的产业。2015年，国内新能源汽车的销量到达一个新的高度，由政策主导的第一阶段已经走完，现在已经到了由政策和市场双向驱动的“换挡期”，未来新能源汽车市场或将面临新一轮的洗牌。

绿色环保的时代背景下，新能源汽车步入快速发展期，尤其是自去年开始，新能源汽车的产量和保有量急剧上升。与之相伴的是，电动汽车用动力电池梯级利用也渐成行业热点。

罗拉多州丹佛市的一家小制造商推出了一款全新的全电动飞机，这意味着现今横扫汽车领域的电力革命将在不久后来到航空领域。

这几天，一众动力电池企业心里颇不宁静，有人欢喜有人忧。因为正在讨论中的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版)》（以下简称《规则（修订版）》），有一个重要的修改，即加强了对电池企业的规范。