电池百科

我国卡车企业对电动卡车的研究逐渐从轻卡领域延伸至中重卡，如一汽解放、中国重汽、陕汽、大运等企业均有此类产品。但电动重卡并没有像电动客车一般风风火火的发展起来，这其中与补贴有一定关系。

　随着未来几年锂电池需求量的增加，不少锂矿企业已经赶在电动汽车销售激增之前争相提高产能，但有分析师认为目前的准备工作可能不足以满足电动汽车市场的需求，这可能导致锂矿价格飙升。

​为加强大气污染防治，强化节能减排，推动电动汽车充电基础设施建设，黑龙江省发展改革委联合黑龙江省工信委、财政厅等部门近日出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》《黑龙江省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，促进电动汽车充电基础设施发展和运营。

现在，无论是光伏、风电、水电或是其他可再生能源，还是传统的电网或内燃机分布式能源，都在以前所未有的力度和热情，积极拥抱储能的技术进步、商业模式创新及产业化应用。

电池驱动的电动SUV在美国的售价要到2026年才能达到传统汽油机驱动SUV的价格。对于小型汽车来说，这一价格差距要到2027年才能抹平，在欧洲花费的时间更长。

在经济全球化和市场一体化的今天，新能源汽车市场的竞争不再是传统规模和价格层面的产品竞争，而是转向了以核心技术和资源整合为依托的价值竞争，打造商用车全产业链生态圈成为领军车企全面提升竞争力和赢得市场、技术制胜的不二法门。

向一个长宽20厘米左右的塑料小方盒里注入近300毫升的盐水，把40个这样的小方盒串联起来，就可以产生驱动电动车的电量？听上去很神奇，但来自长沙理工大学材料学院的学生创客团队“迈格镁能”做到了。

南京玄武区徐庄软件园环园东路上，泡水的两辆大巴车先后突然起火。据悉，起火车辆所使用的电池包的密封标准过低应该是主要原因。密封不严导致电池进水，引发短路，最终起火。

日产公司已经同能源管理公司伊顿（Eaton)展开合作，把那些不再适合电动车使用的电池变成法国Webaxys数据中心的固态能源存储设备。

储能及微电网产业是世界能源科技创新领域的热点和难点。储能改变了电力工业即发即用的传统模式，使电力系统的平衡关系变得多样化，可选择控制、可最优化。关于电池储能技术，梁志鹏认为首先要在交通领域取得大的突破。

当下国家对于电动汽车的发展仍持鼓励态度，但同时也存在和电动摩托车同样的电池安全问题。那么，如何确保电动汽车的安全性呢？

6月底，一场有关新能源汽车动力电池的发展研讨会在北京召开。在会上，除了对动力电池发展战略进行研讨，还成立了国家动力电池创新中心，专门致力于攻克阻碍动力电池产业发展的关键技术难题。在新能源汽车爆发的前夜，这一创新中心被寄予厚望。

无疑，现在锂电池是电动汽车动力的主流，但是，最近有报道称，日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后电动汽车的方向究竟是混合动力？锂电池？还是燃料电池？确是值得关注的问题。

最新市场研究报告显示，2016-2020年，全球智能电网电池储能市场年复合增率接近73%。其中，锂离子电池、铅酸电池和钠硫电池是最主要的三大电池储能市场。

截至今年一季度，国内动力电池企业多达130家。加上前3批公布的25家企业，目前共有57家电池企业进入《规范条件》目录，进入目录的企业占比超过40%，4批目录基本囊括国内动力电池行业主要厂商。

7月7日，比亚迪发布最新投资者调研访谈记录，披露了公司2015年度经营情况、如何看待磷磷酸铁锂电池和三元电池的能量密度、新能源车竞争优势、如何树立自己的品牌等情况。

最近一段时间，比亚迪在新能源汽车的发展上，可谓“屋漏偏逢连夜雨”，继此前因油箱超标在上海得不到全额补贴，后来几款产品又发生了自燃事件，再到如今可能成为上海补贴退坡第一家车企，比亚迪的新能源汽车发展路，或许面临着更多挑战和变革。

国家动力电池创新中心的成立是国家制造业创新中心建设的重要标志，将塑造我国制造业国际竞争新优势。政策暖风频吹叠加行业高景气度，动力电池市场空间广阔，围绕其产生的主题投资值得关注。

尽管特斯拉的销售一直异常火爆，但从特斯拉成立到至今，都没有实现过真正盈利，一直处于亏损状态。然而作为特斯拉目前唯一的电池供应商，松下电器却赚得盆满钵满。

辛国斌指出，动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池。随着新能源汽车产业快速发展，我国动力电池的技术水平、产业规模也快速增长，电极、电解液等关键基础材料已达到国际先进水平。