电池百科
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作为公认最具前景的行业,新能源汽车行业这两年来在市场行情可谓是水涨船高。由于政策利好的关系,多家新能源车企多次股价飙升,直至涨停。在这样的环境下,许多企业都想要来分一杯,跨界造车也已经不是什么新鲜事。但是,新能源汽车市场真的就没有什么风险吗?当然不是。
上周在伦敦举行的自然资源论坛上,神秘资本PalaInvestments研究主管JessicaFung阐述了其公司对进入锂电池材料的野心及战略。
日前,东风汽车有限公司总裁关润在广州车展接受采访时表示,易捷特首款车型预计在2019年推出,将会是一款小型纯电动车型,未来在轿车、SUV方面都会有纯电动车。
智能制造是电池生产的未来趋势,提高制造水平成为推动电池产业进一步发展的突破口。在动力电池品质性能要求不断提高,如何在提升其能量密度与使用安全性的同时又能降低其生产成本压力的背景下,在生产工艺环节中引入视觉检测设备已经成为不可逆趋势和必然选择。
据外媒3月6日报道,宁德时代除计划在中国再建一家工厂外,还将目光投向了海外。宁德时代董事长曾毓群在接受媒体采访时表示,宁德时代正从欧盟三个地点中选择一个,作为其在海外首个工厂的所在地,目前已接近定址。外媒援引一位熟知该计划人士的消息称,宁德时代已在德国、匈牙利和波兰进行相关考察。
近几年新能源已经成为资本的的重要流向,动力电池行业的市场增长空间及发展机遇亦被视作风口之一。而在动力电池市场频频迎来回暖季的同时,随着消费市场对高性能、高品质、高性价比动力电池需求的提升,提高动力电池的智能制造水平成为我国动力电池发展的关键任务。
东莞市贝尔试验设备有限公司是一家集专业研发,生产,销售,服务于一体的各种环境试验设备和力学试验设备的高科技企业。公司以先进的加工设备,精湛的制造工艺,严格的管理体系,雄厚的技术实力和良好的售后服务满足广大客户的不同需求。并拥有经过严格培训,经验丰富,技术精湛的工程技术人员,负责设备的售后服务工作,可根据客户的要求设计制作非标产品。
日前,创新股份(002818)在最近一次的投资者活动记录表中表示,2018年,旗下子公司恩捷新材料科技股份有限公司(下称“恩捷”)的产品销量已经锁定(占公司产能的60%-70%),在产品价格方面,公司已主动将产品平均价格下降20%左右,以获取更大的市场份额。
极片涂覆是动力电池能量密度核心竞争力的关键工艺之一,为了提升产品良率、效率,避免极片制造过程中出现缺料、漏涂、褶皱等缺陷,电池企业都会进行一项严格的检测工序。
通过将复合电极热失控前后的相分布进行单个电极颗粒层面的成像,并将多种相分离现象在热失控前后的相关性进行了纳米级别的可视化,专家发现热失控可能与导电剂以及粘结剂的分布呈现密切的相关性。
大到纯电动汽车,小到电脑、手机等电子产品,电池的续航能力始终受到消费者的高度关注,就连最近三星note7爆炸事件,也被一些专家归咎为开发商过多追求续航能力而忽略了电池的安全隐患。受电池困扰的企业不止三星一家,最近微软Surface Pro3的电池也出现了问题,部分用户反映,内部搭载LGC电池的Surface Pro3在升级之后续航时间严重缩水。
电池的损耗分为正常损耗和伤害性损耗,外接电源使用和边充电边使用真正造成的损耗程度,完全在电池正常损耗范围以内,也就是说,无论有如何系统的理论化维护措施,电池都是会老化的,这就如同多么神奇的化妆品和保养也不能阻止美女变成老太婆,最多只是延缓而已,但表面的粉饰所起到的真正效用究竟能有多少,这绝不是理论所能解释的
以特斯拉为代表的电动汽车竞相使用NCA、NCM811或NCM622高镍三元材料作为锂离子电池正极材料,然而这种高镍层状的正极材料存在安全性的问题,加拿大光源储能组的周霁罡博士以及化学成像线站的王建博士与厦门理工大学的路密副教授,首次将复杂复合电极热失控前后的相分布进行单个电极颗粒层面的成像,并将多种相分离现象在热失控前后的相关性进行了纳米级别的可视化,发现热失控可能与导电剂以及粘结剂的分布呈现密切的相关性。
动力电池是新能源汽车产业发展的关键,新能源汽车能走多远,最终取决于动力电池。需要通过实现动力电池技术革命性的突破,推动新能源汽车行业健康有序发展。
在新能源汽车发展过程中,除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外,动力安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影响到了动力电池比能量的提升。