电池百科

有些习惯我们自认为是对的，可是事实真的是这样吗？其实，好多常识并不完全正确，甚至有些毫无道理，缺乏科学依据，下面就让我们看看哪些“好习惯”是形同虚设的。

太阳能领域的研究人员正在利用最新开发的纳米技术研究非常小的太阳能电池。研究人员正在试验不同的方法，使它们更有效率。

收购戏码的不断上演，既让人感受到资本市场对动力锂电池领域的高度关注，也让人看到了动力电池领域对于资本的渴望。只不过在优质标的稀缺、市场竞争加剧情形之下，资本想要通过收购的方式切入锂电行业已变得更加困难。

从材料体系来看，单体比能量要达到300wh/kg，则磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等技术路线都无法实现，只有高镍三元或/NCA+硅碳负极有望实现，或者新型富锂锰基正极材料以及固态电池可以胜任。

转眼2018年已经过半，又到了各家上市企业业绩预告集中发布之时。从已发布的锂电行业美的各家业绩报表来看，除个别企业业绩下滑外，大多数企业业绩实现稳步增长。

动力电池是新能源汽车以及纯电动汽车动力所在，是其核心部件之一。对于汽车生产企业来说，不掌握动力电池的绝对主导权的话，极其容易丧失市场竞争的主动性。可以预见未来动力电池企业和车企的合作将成为常态。

据测算，在动力电池全生命周期里，纯电动车用户只能使用到20%左右的价值，却需要支付100%的电池价格。而动力电池成本占到整车成本的三分之一或以上，对消费者来说这是巨大的价值损失。

对新能源车企来说，积分交易价格过低确实会造成短期的心理落差，但是通过双积分制度来引导和促进车企从传统燃油车向新能源车转型，形成巨大的新能源车市场，对大家来说才是最大的利好。

青岛国轩电池董事长汪卫东告诉记者，二期即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，单体能量密度达到每千克180瓦时，使用该电池的乘用车，续航里程可达到300千米以上。

赣锋锂业8月14日晚间公告称，赣锋锂业及全资子公司赣锋国际今日与韩国上市公司LG化学签订《供货合同》，约定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计47,600吨，价格依据市场价格变化调整。

据了解，恒大法拉第未来的将在未来十年，计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。

中国动力电池业的洗牌时代已经开始，对澳洲锂矿商来说，全球最大的市场已发生了巨变，曾令他们踌躇满志的成功前景脚下，横亘着一片深水区，如何涉过，则是未来几年绕不过去的挑战。

在电解液添加剂方面，2018年上半年，冠城大通下属控股公司福建邵武创鑫新材料有限公司取得了“福建省科技型企业”证书，进一步加强工艺细化改进及设备改造，着力新产品的研发调试，提高产品生产效率。

作为走在发展前列的两家新势力电动车制造科技公司，它们的一举一动都能成为话题，成为整个行业关注的焦点。本来看似发展行径颇为相似的两家企业，却在十字路口选择了各行其道。

光束汽车项目由宝马MINI系列的新能源汽车（包括纯电动乘用车）、内燃机汽车整车研发与生产及相关零部件生产共同构成，其中，新能源整车规划产能为16万辆。

2011年以来，由于能源技术变革以及新兴科技的带动下，全球锂离子电池产量进入飞速增长期，2012年到2015年增速均超过50%。2015年全球锂电池产量100.75GWh，同比增长39.45%;2017年，锂离子电池主要应用市场增速放缓，增速只有16.85%，但受益于新能源汽车行业景气带动的动力电池繁荣，预计2018年全球锂电池增速维稳，产量有望达到155.82GWH，市场规模将到达2313.26亿元。

北汽新能源党委副书记连庆锋近日接受上证报独家专访时表示，新能源汽车补贴政策调整将促进市场优胜劣汰，促使车企提升研发水平，提高新能源汽车的技术门槛。

有机太阳能电池是解决环境污染、能源危机的有效途径之一，其在质轻、柔软、半透明、可大面积低成本印刷、环境友好等方面都远远优于传统太阳能电池，被认为是具有重大产业前景的新一代绿色能源技术。

中国对日本史上最大并购事件之一,AESC如何重返舞台中央?

作为产品的生产主体，企业的感受最为深刻。北汽新能源副总经理张青平对《中国汽车报》记者说：“《通知》向企业传递了几个清晰的信号，坚定了北汽新能源研发生产纯电动汽车的信心。”