电池百科

一说到移动电池，是神秘？还是让你绝望？为了能够让我们手中的手机使用更长时间，用户尝试了很多稀奇古怪的方法来提升电池续航时间。不过，我们听到的可能都不全是真实的，以下就是我们对手机电池存在的10大误区

谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车的未来。而在众多动力电池技术的研发中，固态电池有望成为下一个风口。更安全、充电速度更快、相同密度下续航能力是锂电池的两倍、价格便宜20%！这些特点据说是固态电池可以取代锂电池的优势，遗憾的是，距离这项技术实现商业化还需5年。

近日来，固态电池成为电池行业争论的热点。源头是，日前，美国菲斯科汽车公司发布了一项全新的电池技术——固态电池，称能够让电动汽车用户的行驶里程增加到500英里（约804公里）以上，充电时间只需要1分钟。甚至有观点称，固态电池可以“完秒”锂电池。跨国车企在固态电池领域的脚步越来越快，这已不是第一次关于固态电池研发成果的新闻了。

据国外媒体报道，目前，美国一项创新电池技术将使人们的手机完全充电仅需12分钟，这将意味着手机充电几个小时的历史将不再出现！

充电桩其实就相当于加油站里的加油机。新能源汽车的普及推广，让充电桩逐渐进入到人们的生活中。根据人们的实际情况，新能源车主以快充、慢充和飞线为主要充电方式。首先飞线是极不提倡、最危险的充电方式，而慢充时间长，尤其是没有私人充电桩的车主，慢充方式的时间、精力和金钱的压力太大，而快充方式又有损害电池的传言，坊间一直流传要以快慢充相结合的方式进行充电。

无线主要的优点在于方便快捷，电动汽车无线充电，一直在听说，国家支持电动汽车充电建设，各技术厂商一片参与热情，车企也不断在实践，可是至今也没普及，是卡在哪了？

本月初，又一家长沙本土共享汽车品牌开始在长沙高新区运营，未来将有4家共享汽车品牌在长沙展开“竞争”。与共享单车不同的是，由于采用网点化管理，车型以新能源车为主，其充电、续航里程等问题，让很多用户心存顾虑。如今，一种叫作“石墨烯”的万能材料，让新能源汽车充电更快跑得更远。近日，记者探访了位于湖南大学的石墨烯材料与器件湖南省重点实验室，感受了这个“万能材料”的魅力。

　还未“数九”，但我国北方地区已经迎来了接二连三的“大雪纷飞”。大雪为城市带来美景的同时，也给纯电动车司机带来了不少的烦恼。

纯电动汽车只要一上路，车主们都希望自己瞬间变成“省电专家”，购车的时候更是想把车装动力电池研究个透，“买的省了才是赚了”这样的观念并非没有道理，可见电动汽车的实际续航能力直接影响着车主们的购车选择及行驶里程。

随着电动汽车产业的发展，“续航里程”也一直是很多电动汽车车主和准车主最头疼的问题。究竟哪些因素影响了电动汽车的续航里程呢？ 　　

在慢充、快充等充电模式之外，一种新颖的电动汽车能源补充模式逐渐进入大众的视野，即车电价值分离模式，又称“换电”模式。那么，所谓的“换电三分钟，续航几百里”到底靠不靠谱?换电会成为未来主流的充电模式吗?

“号称可以重复充电2000次，使用6年左右的电池，在经常使用快充的情况下，实际寿命仅为3年甚至更短时间。” 地尔汉宇电器股份有限公司董事长石华山认为，大功率充电的危害在部分企业的错误引导下，被人们忽视了。

液面下降时应加蒸馏水，不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。

绿色汽车三种技术路径:改进现有发动机和整车系统的能效,在现有发动机上使用更清洁的非石油燃料、汽车电动化。

但是，若是接打电话、发短信、上网下载彩铃、彩信、玩游戏，则会对手机、人和电池造成伤害。

近日，工信部等七部门在关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知中指出，要以重点建设项目为抓手，解决动力蓄电池梯次利用、高效再生利用等突出瓶颈问题，引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。

和常见的晶硅类太阳能电池相比，他们具有成本低、制备工艺简单等特点，在应用上还具有柔性、轻薄、便携等优势，但是，效率和稳定性却是它们的不足之处。

蓄电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。

经老司机多年开车经验，对汽车蓄电池颇有研究，遇到的问题也是不少，夏季高温趴窝，冬季低温启动难。。。多年的血泪史成就了哥们老司机的地位。下面就给大家传授在下毕生所学。

现今我们车上用的电瓶都是免维护电池，许多新车都搭载了启停功能，今天小编给大家讲讲有关于电瓶的三件事: