电池百科

作为车主，你可能对新能源车续航里程的提升给予很多关注，而由于续航与动力电池能量密度相关，国内电池企业正打算以一种更高技术含量的镍钴锰NCM811路线提升能量密度，从而让消费者与车企皆大欢喜。

从相关动力电池企业已公布的上半年的业绩报表来看，虽然大家电池出货量及销售额普遍增长，但是在净利润的表现上却是差强人意。

新能源汽车行业竞争在加大，各大车企都在努力研发新的能源车。各种混动车问世，甚至开始渐渐推出纯电动车。只不过，电动车的技术不是很成熟，水平也有限。尤其是电池技术不够高，需要努力提升相关技术。

随着节能减排的大趋势日益深入人心，电动汽车已经成为许多人选择出行的交通工具，因电动汽车残值率低，不保值，导致消费者购买电动汽车时顾虑较多。

电芯是充电功能实现的核心部件，主要分为18650锂电芯和聚合物锂电芯两大类。18650电芯的技术较成熟，应用更广泛。但有些无良山寨厂商的移动电源制作工艺较差，使用拆机电芯、B、C类电芯组装的电源安全性很差，从而导致18650电芯起火爆炸。

别看移动电源外表好看，其实如果内部使用翻新、劣质电芯，很容易出现质量安全问题。电芯烧毁、电池鼓包、续航能力短等经常出现，哪怕一点点的电压不稳，都可能酿成重大的安全事件。

连续3年蝉联全球新能源汽车产销第一的中国，通过节能与新能源汽车核心技术的持续提升，用实际行动履行着一个汽车大国对大气污染防治和环境保护的责任和承诺，也彰显着一个汽车强国的实力。

随着科技的发展，电动汽车也迅速发展起来。而全球越来越严重的资源危机和环境问题，也在警醒着世人重视环保刻不容缓，所以电动汽车在未来必定会取代传统燃油汽车。

有预测称，到2020年，中国智能网联汽车市场规模可望超过1000亿元人民币。目前，中国智能网联汽车产业进入加速发展阶段。

陈郁弼表示，未来，打孔铜箔在动力电池中的应用将成为一种技术趋势，主要出于两方面的考量。

消费者们在网上购买移动电源的时候，关注的一般是两个方面：容量和价格。一般来说，拥有好几万标称电芯容量，并且具备较低售价的产品似乎更容易被大家下意识地冠以“高性价比”之名，可是这些貌似性价比比较不错的产品真的就那么靠谱么？

在刚过去的9月，国内油价经历了“三连涨”，未来依然有持续上涨的趋势，业界预估92号汽油价格也要破8。

大家都知道三元锂电池有三种封装形式：圆柱、方形和软包。圆柱电池和方形电池大都采用钢制外壳或者铝制外壳，软包电池为铝塑膜。

市民对手机等数码产品的依赖程度不断增高，没电对于数码一族来说可真是烦心事。移动电源的出现很好地解决了数码产品没电的问题，而且体积小、携带方便，越来越受到消费者的青睐。那要怎么挑选移动电源呢？

在传统汽车领域，我国因为发展落后于汽车强国，尽管产销量世界第一，但是一直“大而不强”。业内普遍认为，造成这种现状的一个原因就是零部件不强。而缺乏在零部件标准上的话语权是造成零部件不强的原因之一。现在，这种囧况又要在新能源汽车领域重演了。

市场上的移动电源产品可谓是五花八门，各个厂商为了推广自己的产品也是不断地向消费者灌输各种概念。那么，在这种信息的狂轰滥炸中，大家还能否保持清醒的头脑，理智地选购移动电源呢？下面笔者就细数一下移动电源选购的一些常见误区。

2015年快速发展的新能源车催促着电池厂紧跟步伐，然而电池扩厂周期不可能一蹴而就，这种局面致使整车厂有点“慌不择路”，对电池要求“一降再降”，甚至出现了电芯难求的局面，我认为这种形势也是致使18650厂家介入电动汽车行业，以及整车厂选择18650电池的原因之一，毕竟国内有数量不乏的3C和电动工具用18650制造商。

在新能源汽车电池安全领域，美国UL2580安全认证是在全球范围内最严苛、最专业的认证标准之一。“如果不做这样的认证，也许我们可以省1千-2千万的研发成本。”上汽技术中心副主任朱军如是说。那么，为什么上汽要做这样的非强制性认证呢？朱军在现场就如今的电池安全问题表达了自己的观点。

如果在10年前，我们说起移动电源，可以随时随地的为你的手机充电，那这个人或许就被认为是脑残，因为那时候手机充一次电撑个3、4天甚至是一个星期，根本就没有问题。现在不一样了，智能机遍地开花，大屏幕！高性能！导致了手机的耗电量大增，所以移动电源也就有了它强劲的市场了，但是随着移动电源的越来越多！那废弃的移动电源处理就成了一个很大的问题了！今天我们就来谈谈废弃移动电源的那点儿小事。

近年来，我国相关政策的加持将继续为新能源汽车保驾护航，如免交购置税、获取国家/地方双补贴，甚至免去拍牌和摇号的烦恼等。