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近日,中国汽车工业协会发布数据显示,前两个月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累计
随着可穿戴设备、电动汽车产业等的迅速发展,对电池的“高容量”标准,也在不断提高。以锂金属为负极的锂电池,有着比传统锂离子电池高10倍的容量潜力,但却存在着潜在的安全隐患。28日,从湖南大
➤整合全球资源野心与决心并行3月初,天臣新能源有限公司(下称“天臣新能源”)计划投资逾50亿元的动力电池系统总成项目在南京溧水经济开发区开工建设,并宣称将其打造成天臣新能源运营、生产
新能源车用动力电池容量衰减低于额定容量80%时,就不再适用于新能源汽车用,车用废旧电池如何处理不仅涉及环境保护,更影响到锂电产业持续性发展。2018年两会期间天能集团董事长张天任、上汽集
2月26日,工信部等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》),旨在加强动力蓄电池回收利用管理,规范产业发展。紧接着,3月5日,七部门又联合印发《关于
由中国化学与物理电源协会举办的「2018年高能量密度锂离子电池用新型导电添加剂高峰论坛」2018年4月12-13日在天津举办,本人有幸在现场学习了各位学术和产业界专家同行的精彩报告,在这
日经新闻17日报导,日本官民将携手研发电动车(EV)用次世代电池,日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、Panasonic等车厂,以及材料、电机大厂将自5月起合作,研发称为「全固态
目前,磷酸铁锂电池主要在电动汽车中应用,近两年开始逐步走入通信行业。影响磷酸铁锂电池大规模使用的原因,主要是价格过高以及对可靠性的担心。由于比铅酸电池更高效节能,磷酸铁锂电池正在逐渐走入
备受行业关注的低速电动车国标仍悬而未发,但是低速车锂电化市场起量似乎已经箭在弦上。得到这样判断的原因,一是从《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项到《四轮低速电动车——技术条件(草案
近日,中国汽车工业协会发布数据显示,1月、2月新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累计
就在马斯克(ElonMusk)用一句“问题太乏味”粗暴中止分析师提问的几小时后,大西洋彼岸的德国大众汽车集团称,他们正在签署一张用于购买动力电池的支票,后者的金额几乎超过了特斯拉当前的
4月18日,清华大学化工系张强教授课题组在能源领域知名期刊《焦耳》(Joule)上发表了论文《用于金属锂电池的珊瑚状碳纤维基复合锂金属负极》(CoralloidCarbonFiber
5月3日,宁波杉杉电池产品首席科学家赵兵分享了杉杉在锂电池材料业务方面的发展规划,并表示目前动力电池市场三元电池占比较高,但三元811电池仍受制于成本尚未成为主流。杉杉股份新能源的业务
4月17日晚间,锂电池材料行业的龙头企业杉杉股份披露了2017年年报,报告期内,公司实现营收82.7亿元,同比上年增长51.07%;实现归属于上市公司股东净利润8.96亿元,同比上年上升
近期,万向一二三一款重头产品53AhVDA电芯产品,顺利实现了设计定型。产品具有以下特点:高能量密度——产品能量密度达到了近260Wh/kg;高功率——作为一款能量型电芯产品,常温功率
动力电池企业“跃进”的步子正趋向稳健,一波洗牌格局下,不少电池企业重心再度转战小动力,联动正极材料市场也发生着联动效应。预计锰酸锂材料在2018年将迎来一波新的需求增长。锂电池企业加大小
据外媒报道,弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所(FraunhoferinstituteforTransportationandInfrastructure,IVI)的锂离子电
相比于传统532和622材料系统,NCA电池体系能够显著提高电池包的能量密度并降低锂电池度电成本,目前特斯拉MODEL3即采用了松下NCA三元圆柱锂电池。春江水暖鸭先知。从国内的市场变化
近日,由美国组成的谈判团队访华,就近来发生的贸易战与我国展开谈判。中美经贸磋商的结果是,双方在有些领域达成了一些共识,但在一些问题上还存在较大分歧。显然,一场由美国发起的针对“中国制
锂金属阳极电池的能量密度远远高于石墨阳极的锂离子电池,但也因为产生严重的枝晶问题迟迟无法将之大规模商业化。不过科学家现在发现,如果在高电流密度下循环充放电增强电池自热效应,此举竟然可以“