电池百科
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磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
近日，日本电池供应商松下宣布，将研发无钴车用级电池。随着电动汽车市场持续火爆，其核心部件动力电池也是“水涨船高”，目前的主流电池——三元锂电池需求量持续增长。作为三元锂电池的正极材料之一，钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源，全球66%的钴产量都出自政局不稳定的刚果(金)，导致其储量有限、价格攀升，成为新能源汽车发展的掣肘。因此，汽车厂商以及电池企业都在研发降低钴在三元锂电池材料配方中的比例，一些企业甚至已经开始研发无钴电池，只是目前看来，无钴化解决方案尚难以实现。
锂离子电池作为清洁能源，被广泛应用于日常电子产品、人工智能、电动汽车、无人机等前沿科技领域。正极材料是锂离子电池的核心部分，直接决定了锂电池的能量密度、充放电循环性能、安全性、成本等。一般来说，在正极材料的脱嵌锂过程中，电荷补偿只能依靠过渡金属离子的得失电子来完成，过渡金属离子可转移的电子总数及其原子质量将直接决定正极材料的理论容量。
源于科技的进步，人类在20世纪创造的财富超越了之前2000年之总和。科技，是推动这个星球文明进步和经济发展的决定性力量。过去百年，诞生的科技发明创造璨若星河，其中有两项被公认为对人类历史影响至为深远，其一是晶体管，没有晶体管就没有计算机；其二就是锂离子二次充电电池，没有这两项发明，这个世界将无法想象。
电动汽车时常会出现这样的介绍：“快速充电，半小时充电80%，续航300公里，完全解决你的里程焦虑！”快充，商用车用来提升设备使用效率，乘用车用来解决里程焦虑，不断逼近“加一箱油”的时间。大有成为标配的趋势。今天就一块儿来挖一挖快充方法，捎带挖一挖方法的由来。
一度风光的磷酸铁锂电池，逐渐沦为动力电池市场“少数派”。数据显示，今年前三季度磷酸铁锂电池市场份额降至不足40%；而2016年占比超过70%。由于产能严重过剩，今年以来，磷酸铁锂材料价格同比下降约30%。
2018年，中国新能源汽车依然高歌猛进。上半年，新能源汽车产销量分别达到41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。
虽然作为“三纵”之一的氢燃料电池汽车曾经在过去的岁月里被“忽视”了，但近两年来，氢燃料电池汽车正在我国乃至全球受到越来越多的关注和重视。
“续航多少？ ”“充电多久？ ”“电池哪产的？ ”在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏表示，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。
新能源汽车已经成为拉动车市的重要引擎，如何将电动车的“心脏”、核心零部件动力电池业务掌握在自己手上，是新能源生产企业正在考虑的问题。
美国田纳西州橡树岭国家实验室 （ ORNL ） 的科学家们开发出了一种无线充电技术 。 他们说，这种技术可以在一小时内为一辆 普通的电动汽车充满电。
近日，南开大学梁嘉杰课题组、陈永胜教授课题组与江苏师范大学的赖超课题组，提出了解决这一问题的优化策略，基于此策略他们成功制备具有多级结构的银纳米线-石墨烯三维多孔载体，并负载金属锂作为金属锂复合负极材料。
改装好的轿车采用复杂的成套微软控制，采用油电分离式单独工作，电动工作时发动机处于熄火状态，发动机挂入空挡即可正常行驶，油电混合同时工作。
Electriq~Global的技术使得车辆的燃料成本减半，但续航里程数翻番。此外，其能量密度也是当前特斯拉车型车载电池数值的15倍。
该款由Fraunhofer LBF研发的相变复合材料系统（phase change material composite system）可被用于预调温度敏感型电芯，适用于严寒气候，采用绝热罩后可确保其在最佳的工作温度下运行，从而延长电池的使用寿命。
