电池百科

“好的电动汽车的特征是卖得好，市场认可度高，用户买了还想再买的汽车。”李宗华表示，就电动汽车产品本身而言，好的电动汽车要具备较高的颜值，舒适的驾驶性，质量有保障，功能相对出众，能够满足用户对续驶里程、充电时间的使用需求。

电解质锂盐作为锂离子电池的重要组成部分，其不但能为锂离子电池提供自由穿梭的离子并承担着电池内部传输离子的作用，与此同时，电解质也能够在电极材料表面形成保护层，在很大程度上决定着锂离子电池的容量、工作温度、循环性能、功率密度、能量密度及安全性等性能1-2。

电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。

随着2013年锂电池的火热势头，相信2015年锂电池的发展不会太平凡，从目前来看，锂电池行业已经研发出多种创新锂电产品，为今年的锂电火热销售打下了基础，同时，有望迎来下一代锂电池的技术突破。

为什么说电池是电动汽车的心脏?这要先从电动汽车的历史说起。一说起电动新能源车，很容易将其归纳为一个全新的技术以及事物。其实，电动车的历史远比想象的早，甚至早于燃油汽车。

锂电池寿命问题：循环充放电一次就是少一次寿命吗?回答这个问题前，我们先来说说锂电池循环寿命的测试条件。

动力电池技术是在争辩中变化、发展的。不同体系电池的装机量变化对比图，主流整车用电池容量的范围，以及车厂采用的主流电池厂在电池形状上的差异。

来自伊利诺伊大学的研究者们设计了这款世界上最小的燃料电池，它的尺寸为3 mm x 3 mm x 1 mm。电池的外形小巧精美，所用的材料也很简单：水，金属氢化物，几个电极，还有一片薄膜。

毫无疑问，数字生活离不开各种移动电子设备，电子设备的正常运转则离不开电池的存在。然而，和处理器、显卡、通讯模块、内存、指纹识别甚至虹膜识别等相关技术日新月异的发展速度相比起来，电池技术发展的脚步却出奇的慢。

锂离子电池如今已经被移动设备所广泛使用，但这种电池的寿命并不长，500次充电循环就会损失约1/5的容量。为了研究锂电池性能退化的原因，美国太平洋西北国家实验室的科学家使用强力显微镜成功观察到了锂电池充放电的实时状态。

目前，电能补给方案多种多样，什么充电、换电，无线充电各种新技术新发展层出不穷。如果细看，似乎都基于一个现实，即电池技术尚不成熟。

FMC将剥离后的锂金属业务转入新成立的利文特公司（Livent），该公司于2018年10月11日在纽约证交所上市，募资3.4亿美元。

预计2018年8月至2021年期间，全球锂离子电池产能将从170GWh增长至590GWh。在电池制造商努力提高电池产量、满足快速增长的需求的同时，汽车制造商与投资者也在探索下一代电池技术，以提高电池产品性能、甚至是取代现有电池产品 。

动力电池是电动汽车最为核心的部件，其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在电动汽车飞速发展的时代，性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发对象。

10月28日，遂宁市2018年第四次重大项目集中开工仪式在安居区举行，共计96个重大项目集中开工，总投资达303.36亿元，涉及重大产业、基础设施、生态环保等多领域。

任何事物都有一个发展轨迹，包括汽车行业也不例外，在新能源车型兴起的时候，电池和续航是被吐槽最多的问题。

随着钛酸锂产业化进程的推进，成本的整体下降，还有能量密度的提高，钛酸锂在机场摆渡车、城市公交车、城市物流车等市场具备显著优势。

我国新能源汽车的发展路线和政策，误导大用、急用三元锂离子电池，激化了安全与里程的矛盾，其后果便是电动汽车烧车事件频发。

从外媒获悉，奔驰GLC燃料电池版不久后将推向市场，以租赁方式交付用户。由于燃料电池技术的发展受到储存和加氢不便等问题困扰。

C&D技术公司签订了一项协议，购买特洛伊电池公司(Trojan Battery Company LLC)，从而创建一家收入超过10亿美元(8.7亿欧元)的大型电池制造商。