电池百科

新能源汽车的发展并不是一帆风顺的，过去这两年，随着新能源汽车的大量推广使用，我们也听到了不少关于新能源汽车的“丑闻”，没有使用电池管理系统或使用劣质的不成熟的电池管理系统是主因。

这些年，电池总在背这个锅。消费者买充电器的时候总认为能充电就行，为此总是想花10~20块钱买个充电器，经销商还总号称能自动断电误导消费者。想不到不到一年电池充鼓包了。

充电几小时，仅能玩半天，智能手机的电池让小伙伴们吐槽无数;充电一晚上，仅能跑百公里左右，这让很多想买电动汽车的人望而止步……如果一种电池充电时间很短，续航里程却超乎你的想象，你期待吗?

据外媒近日报道，为应对欧美排放标准和实现未来盈利，宝马集团计划增加电动汽车投资，戴勒姆、大众、福特等其他汽车制造商也加快了生产电动汽车的步伐。

瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)2016年6月9日宣布，采用涂布工艺与简易真空工艺相结合的技术，试制出了单元尺寸为SD卡大小的钙钛矿太阳能电池，单元转换效率超过20%。相关成果已刊登在学术期刊《科学》(Science)上。

澳大利亚联邦科学与工业研究组织近日说，该机构科学家发明了一种“盐浴”的简单方法，可以延长充电锂电池的寿命，有望打破目前电动汽车的电池续航瓶颈。

近日，全国乘用车市场信息联席会、中国汽车工业协会陆续公布2016年3月份新能源汽车产销量相关数据，与之前媒体预测相符，2016年第一季度新能源汽车的产销量大幅提升，其中纯电动车的销量同比增长1.4倍。

目前，新能源电池的发展方向有三个：锂电池、燃料电池还是超级电容。从目前的应用情况来看，应用最广泛的就是锂电池，其次是燃料电池，但燃料电池生产成本很高，而加氢站的建设甚至比锂电池电动汽车的充电站更难，而超级电容电池还处于理想化阶段。

近年来，在绿色环保的时代背景下，我国新能源汽车出现快速增长，随着新能源车的大量应用，车用动力电池不久将面临报废退役的时间点。有关业内人士表示，在4~5年之后，就将有大量的动力电池即将退役。同时，专家表示，电动汽车用动力电池梯级利用将提上日程，渐成行业热点。

据欧洲《汽车新闻》6月14日报道，日产公司研发出一种新型乙醇燃料电池，用乙醇代替加压氢气，价格更便宜，使用更安全，同时更加环保。

新型电池技术层出不穷，石墨烯、生物降解甚至空气都可以发电，充满无限前景。最近，美国研发出一种会“呼吸”的锂空气电池，理论上可将现有锂电池的续航力延长10倍。

近来，多家国内外车企都在加大对燃料电池的研发力度。最新的例子是，5月13日，丰田汽车发布声明称与马自达签署合作备忘录，实现双方商品、技术的互补。

刺激政策的频频浇灌，将中国培育成了全球第一大新能源汽车市场。随之疯狂的是，新能源汽车的动力核心——动力电池。然而，“饥渴难耐”时一哄而上的现象应值得业界警惕，谨防动力电池产业量多质差的风险。

电动车电池已经开始涨价，本次涨价主要集中在普通两轮车用电池领域。该文甚至给出了电池涨价后的价格：本轮电池涨价后48V12AH的价格为290左右，48V20AH的价格为490左右。

北京市唯一的电池回收机构——安定卫生填埋场的电池库已经堆积了1300多吨废旧电池且未经处理。从1998年起，从全市各处回收的废旧电池源源不断地运往这里。

对于新能源车型，特别是电动车而言，动力电池担任着与传统内燃机车型油箱类似的职责。因此，它将直接影响到车辆续航里程的多少，当您发现同样的气候条件下，给自己的爱车充同样长时间的电，它的续航里程却大幅减少时，这便是您爱车的动力电池进入衰退期的显著标志了。

6月20日，工信部网站发布了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)企业目录第四批的名单。通过认证的公司均为中国血统，而此前备受业内关注的三星SDI、LG等外资厂商并未入选。

电动车电池供电问题还不少,如充电耗时太久,而行驶的路程较短。此外,电池大而笨重、驾驶员无法迅速提速,也令人不满。

可能很多人没有注意到，在人类科技突飞猛进的今天，我们的电池技术却没有跟上来，阻碍了很多行业的发展，比如智能手机用户抱怨最多的就是电池的使用寿命，因为电池续航能力差，我们不得不每隔一段时间就给手机充一次电，此外，由于缺乏可靠的电池，电动汽车产业在过去几十年里几乎没有实质性的进步。

截至至今，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆。中国汽车售后服务迅速膨胀的市场规模以及真正的高利润，刺激了各路资本大批进入中国汽车售后服务市场。