电池百科
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10月23日，银禧科技发布公告称，其控股孙公司苏州银禧新能源复合材料有限公司于近日获得宁德时代新能源科技股份有限公司的新能源动力电池箱体项目的供应商定点信，苏州银禧新能源将按照宁德时代的要求，在规定的时间内完成所入选项目的开发和量产。
近日，电动汽车初创公司菲斯克（Fisker）固态电池技术获卡特彼勒投资；宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国Sakti3研发的固态电池；同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。
近日，特斯拉电池供应商松下电池产业公司表示，随着特斯拉Model3轿车的生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损，特斯拉加快量产与松下持续亏损之间的强烈反差实在是耐人寻味。
尽管国内对新能源汽车的补贴政策已经开始退坡，但逐渐丰富的基础设施和愈发丰富的可选车型也让消费者们开始接受新能源汽车的普及。除了作为限购地区无法购买燃油汽车的替代解决方案之外，新能源汽车也有许多得天独厚的优势。安静的驾驶环境、清洁的能源类型和低廉的用车成本，甚至包括起步时瞬间输出的超大扭矩，都能让身边不少开燃油汽车的朋友羡慕不已。
据外媒报道，知情人士透露，江森自控国际有限公司（JohnsonControlsInternational）将以130亿至140亿美元的价格，将旗下生产汽车电池的电力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（BrookfieldAssetManagementInc．），且交易即将完成。
根据河南新乡市中级人民法院民事裁定书，南皮县东升电气有限公司以河南环宇电源股份有限公司无法清偿其到期货款1072012．44元，且公司已经停产，明显缺乏清偿能力为由，向本院申请对河南环宇电源股份有限公司进行破产清算。本院依法通知了河南环宇电源股份有限公司，河南环宇电源股份有限公司认可南皮县东升电气有限公司主张的欠款数额，对其破产申请没有异议。
如何延长手机电池寿命？延长手机电池寿命技巧有哪些？如果用户希望延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电方法也必不可少，因为质量差的充电器或错误的充电方法都将影响电池的使用时间和循环寿命，下面就是笔者整理出来的有关延长手机充电电池寿命的技巧：
美国宇航局喷气推进实验室业已研制成功一种新型的锂阳极电化学电池，从而提高了充电锂电池的充电放电循环次数。尽管老式的二级锂电池贮电性能较好，但循环寿命较短，这是因为锂电池的组成在物理性质和化学性质上是不相容的，经几次循环，阴极易于分解。
资料显示，今年8月14日，赣锋锂业发布公告称，赣锋锂业全资子公司赣锋国际拟在荷兰投资设立全资子公司荷兰赣锋，并由荷兰赣锋以6030万美元的价格，收购阿根廷MineraExar公司37．5％股权。
据外媒报道，东京工业大学（TokyoInstituteofTechnology）的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质，可降低固态锂电池的成本，并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。
石墨烯的性能优异毋庸置疑，但是它是否就一定适合用于锂离子电池呢？目前市面上宣称的“石墨烯电池”是一个不准确的概念，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以称为石墨烯基锂离子电池。不排除实验室内有石墨烯作为负极材料制作锂电池或超级电容器，但是要求比较高。综上，石墨烯可以作为锂电池的调味品，但是作为主材就不太合适了。
随着科技的发展，小型化的设备日益增多，加之新能源汽车的出现，人们对续航里程的关注，不得不对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模实用阶段。为了开发出性能更优异的产品，科研人员对各种材料进行了研究，研究成果也令人惊叹不止。本文对最新的锂电池研究成果进行了总结，与大家分享。
浙江大学科学家用石墨烯膜作为正极材料，研发出一种新型的铝－石墨烯电池。这种电池寿命超长，能在极短时间内充满电，在零下40℃到120℃的温度范围内都能正常工作。这项创新为铝离子电池的实用化指出了重要方向。
锂离子电池自问世以来，获得了快速发展，目前在新能源汽车和数码电子产品中占据着绝对主导地位。随着社会的发展，用户对锂离子电池的容量、充电速度、安全性能等方面也提出更高要求。锂离子电池对温度极其敏感，低温会导致无法工作，高温更是致命的伤害。此文要探讨的即是锂离子电池“高温病”形成的原因、带来的影响以及业界探索出的可能的解决方案。
天冷了，原本能量满满的锂电池，容量上都要打一个折扣，锂电池似乎进入了冬眠状态，这给新能源汽车以及数码产品用户带来不小的烦恼。今天这篇文章关注的话题，就是低温对锂电池的影响以及业界的研发进展情况。
目前在储能领域，锂电池的运用与发展非常迅速，锂电池储能有着能量密度高、使用寿命长、绿色环保等优点，但是也存在一些弊端，生产成本高，安全性能差，有发生爆炸的危险，所以热管理系统的安全设计对于锂电池的应用是至关重要的，连接器作为电池组之间串并联并不可少的元件，它的温升效应对于整个锂电池储能系统有着很大影响，所以低温升设计成为连接器发展的一个必然趋势。
在深圳的集中式充电站，越来越多电动汽车司机正在使用兼容多种功率的充电堆设备为车充电。除此之外，随着动力电池技术不断突破，锂电池能量密度与功率密度并行提升，这一方面提高了电动汽车续驶里程，另一方面也让补给时长可与燃油车加油相媲美的“快充”有了可能。在技术创新的加速迭代中，电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。
