电池百科

挂牌刚满半年，还没来得及从新三板上融到资，科捷锂电(871673)就被爆出申报材料中的财务数据涉嫌造假。更加不可思议的是，跳出来指正公司的，不是投资者，也不是媒体，更不是监管机构，而是自

补贴退坡、低端产能过剩、车企压价，促使动力电池企业在电池能量密度的研发上展开竞赛，对于即将到来的洗牌期，技术门槛将是划分电池企业能否存活的分水岭，没有技术革新，就可能面对被淘汰的命运。但

2.2能量密度的瓶颈当前，纯电动汽车大规模产业化所面临的第一大障碍，就是“里程焦虑”的问题。对于纯电动汽车而言，其续航里程是由动力电池系统所能存储的电能决定的，因此动力系统的能量密度就成了制约电动车

回顾2017年国内动力电池市场格局，可以得出这样的结论：电池企业利润被不断压缩，整体产能过剩已成定局。被压缩的利润动力电池是新能源车核心部件，成本占整车的40％。GGII数据显示，201

新的事物出来时肯定会有争议，而这种争议往往是进步的标志。中国历史上正因为出现诸子百家彼此诘难、相互争鸣，才有了思想和文化最为辉煌灿烂、群星闪烁的春秋战国时代。锂电行业正处于这样一个充满各

正极材料扩张升级，材料设备也将乘势而起。伴随新能源领域对动力锂电池需求的不断增加，在保证体量的基础上，动力电池正极材料发展路线也趋于明朗：磷酸铁锂囿于理论能量密度，市场被限制在增速放缓的

无论承认与否，全球锂电和电动车产业正在进入中国时间。在全球范围内，中国在新能源汽车领域的政策扶持力度、市场增长速度、资本投资力度、产业链的匹配成熟度上都在领跑国际。中汽协数据显示，201

日前，高工锂电独家了解到，华霆（合肥）动力技术有限公司（下称“华霆动力”）与江淮汽车分别持股50%的合资工厂已正式落成。新工厂占地超8万㎡，规划产线20多条，目前工厂内部10余条产线已正

研发人员3628人，占公司人数20.10%；2017年上半年研发费用6.7亿，占营业收入10.65%，这样的宁德时代，给人一种很“踏实”的感觉。事实上，宁德时代一直是中国锂电的一个奇迹。

主营人造板业务的威华股份将转型的方向锁定于锂电材料领域。近日，威华股份发布2017年度报告，明确提出2018年将持续加大锂盐材料领域的投入，集中力量保证致远锂业4万吨锂盐项目的建成投产，

软控股份2月25日晚公告称，公司与eCobaltSolutionsInc．公司（简称“eCobalt”）于2018年2月24日签署了《合作意向协议》。公司拟以现金方式认购eCobal

从辽宁省盘锦市政府获悉，近日，长春企业集团投资6亿美元兴建的锂电池铜箔项目在辽宁省盘锦辽东湾新区举行开工仪式，这是长春企业集团继2011年在盘锦投资建设辽宁省最大台资项目--盘锦

国际隔膜企业在动力电池市场需求的持续增长下也开始加码扩产。春节前夕，旭化成发布公告称，将在隔膜设备方面投资约75亿日元（约合人民币4.4亿元），同时扩大干/湿法隔膜产能。预计2020年项

随着国际低碳环保风潮的盛行，2017年我国锂电池市场迎来了难得的发展机遇。从新能源汽车到体感平衡车，处处都有锂电池的身影。但是，近期频频发生的锂电池召回事件，也让大家对锂电池的安全“捏了

据企业反馈，开年以来，电池级碳酸锂从15-15.5万/吨涨至15.5-16万/吨，而钴酸锂则从43-44万/吨涨至46-47万/吨。此情此景，不由得让人想起了去年春节后的那波大涨行情：电

近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力锂电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，在当前市场上，动力电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点。第一个特点

在2018年两会上，第十三届全国人大代表、天能集团党委书记兼董事长张天任再度针对铅蓄电池消费税提出建议，希望优化调整铅蓄电池消费税的征税环节。据电池中国网了解，这是张天任代表连续三年在两

全球最大的锂生产商之一的智利SQM公司对扩大锂产能持谨慎态度，将扩产计划暂定到2019，然后再视情况而定。智利最大的锂矿生产商SociedadQuimicayMineraS.A.(下

2017年三元材料从15万/吨涨到了20万/吨，严重侵蚀电池厂微薄的利润。三元的最重要的原料成本集中在钴，由于刚果政局的变动、需求的增加、生产者的惜售、再加上投资者的炒作，造成2018年

近日，韩国现代正式发布了KonaEV纯电动SUV，该车型将提供两个版本，续航里程分别为300公里和470公里，对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。需要注意的是Kona