电池百科

9月7日，中科电气对外表示，今年上半年公司子公司贵州格瑞特新材料有限公司(下称“格瑞特”)初步建成5000吨锂电池负极材料生产线，并实现锂电池负极材料部分环节的生产。

燃料电池是一种清洁高效的能源利用方式，它是一种能够持续将化学能转化为电能的能量转换装置。近20 年以来，燃料电池这种高效、洁净的能量转化装置得到了各国政府、开发商及研究机构的普遍重视。

据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池负极中石墨的用量看似微不足道。

据外媒报道，澳大利亚先进材料技术公司塔尔加资源公司(TalgaResources)公布了其在英国研发的石墨烯硅基锂离子电池负极的初步测试结果，该结构是由英国政府提供资助的“Safevolt”项目的第一个成功结果。该项目由塔尔加牵头，与联盟合作伙伴庄信万丰(JohnsonMatthey)、英国剑桥大学(UniversityofCambridge)以及制造业研究小组TWI共同开展。

据外媒报道，荷兰科技公司里吉斯(RGS)推出E-magy纳米多孔硅，据说该材料可以显著提高锂离子的吸收率，并能够解决电池充电循环中发生的膨胀情况。

打造更好的电动汽车电池的竞争正在转向硅材料，数家科技公司正致力于设计可以提高驾驶里程和降低生产成本的新材料。

11月16日，中科电气(300035)发布公告称，为进一步稳定公司供应链体系，更好满足公司负极材料石墨化加工的需求，完善负极材料生产的产业链布局，公司以自有资金3000万元人民币认购石棉县集能新材料有限公司(下称“集能新材料”)新增注册资本517.24万元人民币。增资完成后，中科电气占集能新材料37.50%股权，成为其第二大股东。

日本有关机构调查报告指出，2017年全球锂离子电池四大关键材料(正极材、负极材、电解液和分隔膜)市场规模(厂商出货金额)预计年增49.0%至147.15亿美元。

国家政策调整变动极其频繁，深刻影响和改变着锂电产业格局和企业的生存状态。值此行业大变革之际，锂电企业如何把握机遇、规避风险?

锂电池领域实现重大突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。

我们曾经讨论过，在中国境内生产和销售新能源汽车，需要满足工信部的“39号令”（为何生个娃这么难？说说新能源汽车的“准生证”）。

目前现在的动力锂电池主要的就两种：磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂长于寿命和安全性，而三元锂长于低温性能和单位电池的电容量。

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。而新能源车当中，各国尤以发展纯电动车为主要方向。

对于新能源汽车来说，电池寿命主要分为循环寿命和使用寿命两种。而目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池等几种，而应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

现在市面上对于电池的分类，锂电池算是非常火的，手机的电池就是锂电池，电动车的电池也是锂电池，因为锂电池有很多好处啊，轻便，充电快，而且续航能力也不错，这么多的优点，那么为什么汽车的电瓶不用锂电池呢？我们一起来看一下。

市面上还有一种叫做A123的锂电池，这种电池实际上也是磷酸铁锂电池的一种。它主要在制造工艺上采用了纳米工艺等，增加了电池充放电能力。我国万向集团就收购了A123公司，进而收购了赖以该电池为动力基础的菲斯克（Fisker）汽车公司。图为菲斯克Karma。

电动汽车电池在高温或低温状态下工作都会对锂电池寿命产生影响，这种影响一般人为不可控制，所以车主朋友对自己的电池保养还是很重要的，下面就让电动邦小编为大家介绍电动汽车锂电池寿命，锂电池可以用多久？

日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。

未来五年，新能源汽车用锂离子电池市场年平均增长率在50%左右。锂离子电池技术进步，主要来自关键电池材料创新研究与应用进展，通过新材料的开发进一步提高电池性能，提高质量、降低成本、改善安全性。

目前，在电动汽车用动力源方面，主要技术路线有以下几种：锂电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。但相较之下，尤其在能源补给方面，锂电池应用起来无疑更为方便，下面就根据所使用材料及技术路线的不同，对常用的动力锂电池类型及性能做一个简单的比对分析。