电池百科
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据外媒报道，澳大利亚矿业有限公司正与阿姆里塔研发中心的先进材料和绿色科技卓越中心合作，围绕在下一代镍氢电池和储氢应用中使用钪进行研究。
今年是中国改革开放40周年，也是深圳经济特区成立38周年。深圳已从一个沿海小渔村华丽变身为创新之都，一批深圳本土企业也应势崛起。
生活中报废的电器、电子产品中含有大量锂、镍等贵金属，这些以“垃圾”形态出现的报废品被称作“城市矿山”。湖南金源新材料股份有限公司(以下简称“金源新材”)就是一家从“城市矿山”中掘金的企业。
近日，全球环境基金GEF、联合国开发计划署（UNDP）、科技部MOST“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”——郑州首批燃料电池公交车示范运营启动仪式暨成果发布会在郑州宇通工业园举行。该线路由宇通氢燃料电池客车担纲运营，郑州市首条燃料电池公交线路上线
“当前，随着我国新能源汽车产业正由政策驱动向市场主导转变，动力电池产业市场化竞争日趋激烈，产业整合向深层次推进，相关企业都将面临一次更为严峻的考验和挑战。”中国工程院院士吴锋在近日召开的“‘锂想’2018第三届动力电池应用国际峰会”上如是说。
据外媒报道，当地时间11月13日，雷诺-日产-三菱战略风投部门Alliance Ventures宣布，已经参投了Enevate公司的最新一轮融资，此次是该风投部门的最新技术投资。该风投部门于今年早些时候成立，旨在支持初创企业、早期研发的技术以及处于汽车行业下一代系统
随着 Fitbit 在 2009 年的推出，可穿戴设备也成为了面向大众消费者的产品。当时有人产生了这样的怀疑，消费者是否真的存在追踪自己行走步数和热量消耗的需求？不过在可穿戴技术不断发展，以及可穿戴设备变得越来越时尚和直观的过程中，这个产业已经得到了迅
锂电池在发生短路、过热情况下，非常容易失控爆炸，这也是为什么我们倡导用户使用原装电池、充电器、数据线，防止锂电池短路。 智能手机在近年来获得了长足的发展，更强大的处理器、显卡、超清甚至柔性屏幕，都是令人印象深刻的。但是，电池技术的突破却是缓
新能源汽车动力电池的安全性和使用寿命，成为众多消费者最终放弃选择的直接理由。 随着环境问题的日益凸显，为了减少汽车排放对环境造成的污染，国家大力推广新能源汽车的开发，鼓励消费者选择使用新能源汽车。 2009年国务院制定《汽车产业调整和振兴规划》
2月24日举行的国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议提出，要加快实现动力电池革命性突破。化工业内人士指出，电池革命其实也是相关电极材料、电解液等化工材料的创新革命，这既是机遇，也是挑战。 会议提出了
作为全球新能源汽车的领军企业，众所周知，比亚迪一直致力于技术创新、品质提升和新能源发展。运用互联网+思维模式，成为全球新能源汽车技术的引领者。对于比亚迪而言，去年可以说是丰收的一年，连续8个月蝉联新能源汽车的冠军宝座，累积销量超过了6万台。对
可以看出，国外现行的相关政策非常灵活，其目的就是减少电池生产企业、电池回收企业的压力，并提高企业和消费者的参与积极性。这对国内政策和企业回收策略的制定或许有借鉴意义。 《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（征求意见稿）将于2016
中科院大连化物所研究员张华民、李先锋带领团队，在液流电池非氟多孔离子传导膜研究方面取得新进展。研究将交联网络结构引入非氟多孔离子传导膜孔结构中，大幅度提高了非氟多孔离子传导膜在液流电池运行环境下的选择性和稳定性，开发的膜材料在液流电池环境
全国乘用车市场信息联席会12月8日公布的统计数据显示，今年11月，国内新能源汽车销量同比大增2.4倍。但新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，北汽新能源、上汽乘用车、江淮等制造商均向记者透露，已出现新能源汽车产能不足的现象，主要是关键零部
今年以来新能源汽车市场的火爆程度超预期，综合数据显示，前10月国内新能源汽车产销量分别突破20万和17万辆。以至于浙商证券在其近期发布的研报中，将2015年新能源汽车销量目标定在33万辆，较此前的预计数字增长32%。按照业内预计，到明年新能源实现50万辆的
电池技术对研究人员来说，始终是一个很难彻底攻破的难题：一方面他们需要尽力将制造电池成本压低，并让电池提供令人满意的续航时间，另一方面还要保证电池的安全，它们就位于消费者平日经常使用的电子设备中，这也就意味着，像电池爆炸这种事故是绝不应该发
相比锂电池，铅酸电池的生产技术较为成熟，对于生产过程中产生的废物回收技术也较容易控制。所以谁更环保的问题不应去比较，而是要看技术的完善程度。 和国际相比，电池水平差距太大了。中国目前接近90%的电池企业至今仍是手工组装生产，和国外相比，技术太
关于第一批退役电池的处理办法，目前北京市考虑进行无污染回收利用处理，或作为移动充电宝继续使用。 近日，从北京两会的政务咨询会上传出消息：今年下半年将陆续出现第一批次新能源汽车动力电池的退役。根据分析，第一批次动力电池的使用寿命为5年左右，由
大家都在关注电芯技术的发展，电芯的寿命和安全性发展到什么水平，但似乎对电池包（PACK）技术发展到什么水平，目前有何种新型的技术在应用关注的还比较少，我想这与目前PACK技术的所有者，执行者有很大的关系。 主导电池PACK主体的为什么应该是整车厂？ 当
