电池百科

近日，工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、国家质检总局、国家能源局等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（以下简称《方案》）提出，在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。

电动车的风行，让锂电池也变得紧俏，带动锂的价格飞涨。然而，摩根士丹利最近在一份报告中指出，未来电动车的需求可能跟不上锂供应量的飙升，2021年锂的价格或将下跌45%。

日前，在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上，刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。他指出，在三元锂电池特别是高镍三元火热的行业大趋势下，国内不少正极材料企业在发展中面临着巨额的国外专利费用。就此问题，协会将于近期举办专题讨论会，采取应对措施以减轻企业发展中的成本压力。

夏季来临，不仅仅环境温度变高，手机的“温度”也容易变高。很多市民在生活中都有这样的发现，夏天手机使用一会就会发热，时间越长，手机就越烫。而近日台湾媒体报道，一名女子打电话时手机发热被烫伤了。

智能手机的充电过程主要由三个部分协作完成，即：电源适配器、数据线、手机。充电速度的快慢受到多方面的影响。内部因素包括手机本身、电源适配器、以及数据线，外部因素包括天气、用户对手机的使用方式等都在影响着手机充电的速率。

根据新的安装办法，当中午和下午电力需求量最大时，上午发的电可以源源不断地供使用，而太阳能板下午发的电，可以供给晚上使用。

硅谷在使用半导体上是非常闻名的，但随着智能手机和混合动力车的电池需求，研究人员希望用它代替锂（离子）电池阳极中的石墨，找到诸如稻壳这样的硅来源，使得这些电池更具有成本效益。

移动设备中锂离子电池的续航时间受限于“离子”，只能安全地使用以“离子”状态存在的锂元素，浪费了大量潜在能源。

位于美国芝加哥的科学家和工程师正在研制一种“更轻、更小和电量持续时间更长”的新型电池。未来的消费者有望在一周内，只需为手机电池充电一次。同时，这项科研项目还可能推动电动汽车的发展。

近日，从事电动车售后服务的王先生来电求助，自己手中积攒了近200公斤的废旧锂电池。因为锂电池对环境污染严重，他不敢随意丢弃，多日寻找希望找到一家机构来回收，却没有找到。本报记者联系了相关部门和锂电池生产厂家，均不愿回收废旧电动车锂电池。

Alcoa（美铝公司）和以色列Phinergy公司最近在位于蒙特利尔的维伦纽夫赛车场对一台电动车进行了测试，而真正惊人的是随后发布的新闻稿——该车搭载了两家公司联合开发的铝空气电池后，其续航里程可以增加到994英里（约合1600公里）。

在我们的印象中，电线会损失所输送的电能，因为电线本身有电阻，在传输电能的过程中会发热。然而，美国佛罗里达州中央大学的研究人员托马斯发现，采用特殊的护套覆盖电线后，电线可变身为储能的电池。这项新技术为电池“瘦身”提供了新的思路。

南加利福尼亚州大学的科学家发明了一种新型电池，这种电池比传统的锂电池耐用5倍，并且这种电池内部不含有任何的重金属。

日前，有消息称来自瑞典的研究人员正在探索研制可用于电动汽车的碳纤维锂电池电极材料，该材料具有非常高的抗拉强度。该碳纤维锂电池电极材料将被用于电动汽车的多功能锂离子结构电池。

看到媒体报道称，苹果正在与英国燃料能源厂商IntelligentEnergy进行合作，为未来的苹果设备——主要是MacBook笔记本电脑和iPad开发适用的燃料电池。这种电池能大幅提升电池的续航时间吗？

作为电动汽车的核心部件，目前，动力电池的性能尚待提高，无论是安全性、便捷性，还是成本、充放电速率都亟待改进。目前，中国正在加速研究基于纳米技术的长续航动力锂电池，并在此基础上研发下一代锂电池，以突破电动汽车的发展瓶颈，主推电动汽车发展。

硫虽然经常作为工业产品的废物，但未来却能成为高性能电池的关键材料。美国国家标准与技术研究院、亚利桑那大学和韩国首尔国立大学的科学家们近日共同研究完成了一种便宜的高容量锂硫电池，可以循环数百次而不损失功效。

之前国外媒体做的一个调查，应该是目前智能手机市场最真实的写照，即受访的95%人中最关心新一代iPhone的电池续航问题。

对移动设备使用的电池技术现状进行了剖析，认为倘若不尽快在这一领域实现突破，可能会阻碍移动行业的未来发展。

刷微信、看视频、玩游戏……一天不到，电量却已消耗殆尽，这对于酷爱玩手机的“手指族”来说，简直无法忍受。如今，随着智能手机的功能越来越丰富，耗电也越来越厉害，续航时间短成了困扰整个手机行业以及消费者的难题。